相信經過底特律車展前的兩張照片熱身，大家一定對KIA所推出的KV7 Concept充滿無限想像，當然正式揭幕後的完整曝光，自然又更讓人引頸企盼其未來量產樣貌，雖說理想層面居多，卻不啻為一個對未來的美好預覽！
身為MPV但KV7 Concept卻因為有著低斜的A柱與前擋，讓其看起來相對我們市面上所能見得的MPV車款顯得更寬、更低，如此一來也讓更強調出了車頭線條；早在先前的照片我們就已獲知其所採為LED頭燈，這次公佈的車頭配置更進一步發現原來連方向燈、霧燈也導入相同設定，而車身的簡單線條與整體的方塊造型，則有如KIA過去的作品Soul。
KIA Soul
然而該車外型上最主要的重點，莫過於其鷗翼式開展的乘客座車門設計，在省略了B柱的既有結構下，KV7 Concept的乘員上下車將有著絕佳的便利性，如此跳脫該車型傳統既有的車門開啟方式，不但造型亮眼，更兼具了使用上的實用價值。
內裝部份，包含駕駛座在內的每張座椅都具備旋轉之功能，透過多變的座椅配置調整，其空間利用性將遠勝制式的MPV；而後座除了兩張〝正規〞座椅外，尚有一尺碼略長的躺椅設計，搭配暖、亮色系的用色與柚木、羊毛等多重材質用料，塑造該車宛如房廳般的舒適感。
將視線挪向駕駛位置，其中央儀表整合各式行車資訊，並結合冷氣空調、導航功能等介面，在引擎發動鈕按下後，整個中控台將可向駕駛方向移動達六吋（約為15公分）之譜，如此空間彈性讓進出駕駛座更顯輕易；中控台面的綠色背光如同頭燈也援以LED元素，並在全車的LED氣氛燈照明下創造獨特的車室氛圍。
一如前中控台的顯示功能，後座也有個具備觸控介面的獨立儀表，在車室的Wi-Fi無線上網功能連通下，前後座均可同時暢遊網際網路。
KV7 Concept的動力搭載與2011年式美規Optima同為旗下最新的Theta II 2.0L GDI渦輪引擎，具備285hp的最大馬力，在六速自排變速箱搭配下，其不但性能可與V6動力相匹敵，更擁有優於12.7km/L的油耗表現。
