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老實說，雖然歐美改裝大廠比較能滿足性能成癮的重口味玩家所喜愛的高調突兀的外觀樣貌，甚至是極致暴力的動力表現，不過往往這樣的重口味吃膩後，還是會想尋求較為不同的〝清淡〞日式風格，如同這回日系改裝大廠WALD International再度盯上M-BENZ旗下的車型目標。


自從日本改裝大廠WALD旗下的子品牌WALD International拓展到海外市場後，可說是不少知名的歐洲車廠都逃不過他們的操刀魔掌，而過去擁有數次改裝M-BENZ旗下S-Class、CLS-Class與E-Class車型經驗的WALD International，為讓擁有S-Class Coupe的車主能體驗到更為不同的日系大和精神，自然也將S-Class Coupe視為這回的重點操刀車款。

或許WALD International的出手速度不及其他品牌來的迅速，不過藉由品牌獨到的設計思維點綴下，不但沒有過度破壞S-Class Coupe原有的奢華本質，略為低調的手法也更如實呈現出品牌的訴求，且為了營造出霸氣的形象，外觀上的空力套件不僅以大量的複合式碳纖維材質製成，車頭擾流下氣壩的兩側更融入醒目的LED日間行車燈。

此外，透過車側上優美的肌肉線條引領下，前輪後葉子板上不僅導入更為銳利的鯊魚鰭散熱孔設計，側裙上的套件也同樣以結合碳纖維材質的鋁合金飾板作為搭配，且在捨棄了原有融入擾流設計的下氣壩後，原本採左右各二四出的梯形排氣尾管，也改以更為柔和的圓形樣式呈現。















中華汽車轉投資！東南DX7正式上市


東南汽車攜手樂視網TopRun活動舉行東南DX7全國上市發佈會，東南DX7在一場集“最Top搖滾樂”與“最High千人夜跑”的狂歡派對中隆重登場。此次東南汽車共發佈了尊爵黑、俊雅紅、摩卡棕、琺瑯灰、皓月白、珍珠白六種車色、十款不同車型的DX7，以全面滿足消費者的個性需求，官方指導售價為9.69萬元(RMB)—13.99萬元(RMB)，比上海車展所公佈的預售價再調低最高達4,000元(RMB)，價格上極具殺傷力。與此同時，發佈會當天東南汽車發佈了面向東南DX7車主專屬的“天使計畫”，以及在行銷及服務領域的系列戰略。


作為東南汽車國際化合作的首款戰略級SUV，東南DX7是東南汽車與世界頂級設計公司賓尼法利納（以下簡稱賓法）戰略合作打造出的精品車型，足以稱為SUV世界新標杆。東南DX7以超高性價比、驚豔顏值、超越同級配置，自預售以來訂單量更是節節攀升，據內部人員透露，7月底即可突破萬台，SUV市場又一爆款來襲。

高·顏·值車型首選 正式售價極具誠意
東南DX7致力於打造全球時尚造型、國際造車技術、超越同級的豪華都市SUV精品車型。融入全球最新潮流設計項目，整合全球最優配套資源，以優異的三菱全球造車技術，憑藉高配置、高顏值、高價值，打造出真正引領風尚的SUV世界領域新標杆。

“高”配置：陪你翻大山，也陪你侃大山。東南DX7擁有的不止是顏值，更有顏智。東南DX7全系配備ESC全維車身穩定系統，載入了以美國SUV安全標準設定的ROP防側翻保護功能，保證對於重心偏高的SUV車型來說，也能達到轎車一樣的安全、靈敏的駕控水準。此外，東南DX7縱向、橫向自動泊車系統也是同級別唯一裝配，搭載的東南自主研發的人機交互系統SEMI-Ⅱ、全電動防夾尾門、可開啟式全景天窗等越級配置，也為消費者提供了更舒適與人性化的駕馭體驗。

高“顏”值：看臉時代的最佳選擇，與世界級跑車系出同門。東南DX7顏值爆表，造型原創性極高，與世界級豪華跑車瑪莎拉蒂、法拉利系出同門，避免走自主品牌外形山寨的後塵，整車設計由世界頂尖汽車設計公司之一的賓法操刀設計，傳承賓法大師級設計精髓，以時尚、運動為基調，強調力量的傳遞和流動，以鷹的敏捷、力量為靈感完美的詮釋“流動的力量”的設計理念，營造出海洋般流動而穩重的感覺。在內飾設計上則遵從“永恆之美”的原則，結合歐式宮廷豪華質感，既體現出格調及品位，也要能從產品中解讀出濃厚的藝術氣息與人文氣質。

高價“值”：同價位沒有比我更好,正式售價極具誠意。在同等價位下，貨比三家，東南DX7外觀夠潮，配置豐富科技，空間夠大，動力給力，安全到位，動力方面也毫不遜色。讓人驚喜的是東南DX7的正式售價更是極具誠意。東南DX7公佈車型及官方指導售價如下：

車型 售價（萬元）RMB 車型 售價（萬元）RMB 1.5T手動啟航型 9.69 1.5T自動精英型 11.99 1.5T手動舒適型 9.99 1.5T自動豪華型 12.99 1.5T手動精英型 10.99 1.5T自動尊貴型 13.99 1.5T手動豪華型 11.99 2.0T運動版豪華型 12.99 1.5T手動尊貴型 12.99 2.0T運動版旗艦型 13.99

是否低調過了頭！全新FORD GT Concept竟讓人認不出來


只要是對汽車品牌與車型稍有研究的讀者，相信多半在路上那怕僅是瞬間的一閃而過，可說幾乎都難不倒他們馬上辨識出車款的型號與名稱，不過對一般民眾來說，儘管沒有這般〝異於常人〞的功力，但在回答時仍不外乎是時常耳熟能詳的基本超跑品牌；而同樣的事件恐怕不僅會發生在罕見的稀有品牌，即便是常見的大廠可能也免不了如此的窘境發生。


自從FORD在今年底特律車展上推出全新GT車型以來，極致誇張的搶眼外型，加上以追求完美流體力學表現下的設計，不僅令不少人過目難忘，同時也更加期待實際上路後的性能表現；而為了讓車迷們能對全新的GT能有更為深入的認識，FORD除了先前公布神秘的專屬設計工作室之外，如今更大喇喇地將實車安排在倫敦熱鬧的市中心上公開展出。

有趣的是，原廠FORD為了考驗民眾是否真的認識全新的GT，不僅在車頭廠輝的位置以東西蓋住，同時更隨機訪問周圍觀賞的群眾，看他們能否辨識出這是哪款車型；然而，就在一連串長達近一分鐘的訪問下，多半群眾所獲得的答案可說絕大部分皆為FERRARI、LAMBORGHINI、McLAREN、PAGANI，甚至是BRABUS都出來了，就是沒有人能夠聯想到是出自FORD打造的作品。

直到最終工作人員掀開覆蓋在廠徽上的謎底，並告知對方是FORD之後，可說幾乎所有人無不第一時間以極為驚嘆的〝wow！、FORD！、cool！〞來表達他們驚訝的情緒；儘管先不論是否因全新的GT仍尚未知名度大開，而使得多半民眾仍對他毫無認識，不過在看到民眾們事後得知是FORD所打造的車款臉上從驚訝轉為佩服的表情，相信對原廠FORD來說無不也是另一種安慰。











想破除電動車的〝里程焦慮〞還有更好的辦法！讓RENAULT告訴你如何發揮Zoe的實力


除了近十年來新興竄紅的電動車品牌TESLA獨霸成為電動車領域的龍頭之外，就連一般知名的汽車大廠在逐步地轉向朝電動車方向發展的改變下，確實也在市場上繳出不少亮眼的成績，而緊跟在NISSAN Leaf在後的RENAULT Zoe，儘管同樣在電動車領域有著非同小可的重要地位，不過為了加強消費者對於Zoe有著續航里程的信心，如今原廠也準備好眾多〝撇步〞要教大家如何增加Zoe的行駛里程。


不同於過去原廠僅是紙上談兵的講解，為講求真實性以及對於消費者們能更有說服力，這回透過RENAULT原廠人員以影片的方式的解說下，不僅深入淺出的點出如何讓Zoe達到最大行駛功效的特點，同時更將觸及的範圍細分為三大不同的項目，其中第一個項目則是：別過度使用車內的冷暖空調系統，第二盡量保持穩定的車速，別太快忽高忽低，第三確實透過車內的Eco 模式，以及剎車來增加鋰電池充電的效能。

首先為了達到實際增加行駛里程的效果，得盡量注意儀表板內的時速是呈現綠色的介面，如果一昧地加速不僅顏色會隨即變為黃色，同時也會降低行駛距離，另外也可透過中控台上七吋螢幕裡的充放電模擬圖，清楚得知Zoe的運作狀況。而如果藉由排檔旁的Eco模式鍵，不僅將有效抑制動力的輸出，同時也能提升近10%的額外行駛里程。

而動力方面，RENAULT藉由在Formula E賽場上的征戰經驗，將賽事工藝移植到Zoe的身上，再換上全新R240同步電動馬達的表現下，不僅體積較先前縮小25%，動力輸出還能維持87hp與22.4kgm的表現，且值得一提的是，在換上全新電池模組後，整體巡航里程也隨之增長到240km的水準。











未來購車進化論，繼i3之後BMW i8也登上日本亞馬遜網站銷售


購物網站的便捷與透明化，漸漸改變現代人購物習性。不過對於買車這種大事情來說，相信消費者還是會比較謹慎，親自前往展間賞車並好好詢問一番。只是這觀念在2015年4月於日本地區出現了重大改變。那就是全球知名的購物網站美國Amazon（亞馬遜）開始和BMW i-Series合作，搶先在網站上販售都會電動車i3！


現在經過幾個月的販賣流程後，BMW i-Series另外一款作品i8也在2015年7月份悄悄登上amazon.co.jp網站。顯示在虛擬網路中販賣新車的模式，已經能讓大眾慢慢接受，才讓BMW增加新車到網路上兜售。只是不同於i3可分期付款的優惠，amazon.co.jp上的i8則是改採一次付清，並提供多項選配漸可直接加購的模式。

在販售網頁中顯示，BMW i8的價格為19660000日幣（約新台幣495萬元），但這金額並不包含消費稅、保險費等，僅有空車價格且也不含充電設施。所以林林總總加起來以及BMW i Service Inclusive服務的20.3萬日圓（約新台幣5.1萬元），在amazon.co.jp買下BMW i8的金額則要20695160日幣（約新台幣520萬元），亦僅限日本當地交貨。

而從amazon.co.jp購買的BMW i8，在車輛外觀方面已經先選配水晶珍珠白車色（包含BMW i-Series藍色線條），其餘像是舒適套件（134000日幣、約新台幣3.5萬元）、LED自適應頭燈（43000日幣、約新台幣1.1萬元）、BMW i-Series車室CARPO套件（211000日幣、約新台幣5.3萬元），則都是選配。至於這樣的價格划算嗎？老實說創新的購車方式，才是BMW想營造i-Series話題的主要目的。