自1965年7月4日SHELBY American奪下FIA運動轎車世界錦標賽冠軍時，便為自家品牌定下良好的基礎，在2015年的現在，回顧SHELBY American這50年來的發展，除了致力發展新車款、新動力之外也從不曾忘本，因此在奪下FIA首冠的50周年後，品牌開始推出別具特殊紀念價值的紀念車款；現在除了日前的Cobra CSX7000復刻紀念版與Cobra 427限定版之外，SHELBY American再推出最具紀念價值的，經典50th週年紀念Cobra Daytona Coupe復刻車款，並提供玻璃纖維及鋁合金兩種車身選項！
2015年對於SHELBY American來說別具意義，因為在半個世紀前，SHELBY American奪下了品牌首個在FIA冠軍獎盃，奠定了品牌的優異基礎，為慶祝這項殊榮，自2014年開始，便開始推出別具紀念價值的Cobra復刻或限定版車型，並且皆以限量50量的數字在市面上販售。而在一連串的紀念活動中，SHELBY又堆出復刻Cobra Daytona Coupe的紀念車款。
在SHELBY American的規劃之下，50th Cobra Daytona Coupe將會具有兩種不同車型，分別是使用與當年相同的鋁合金車體配置，以及新增的玻璃纖維車體，並且在車體結構上進行優化，制動系統也將升級為現代部品，以提升整體安全性。內裝也將採黑色色真皮包覆、方向盤也將採用品味質感非凡的木質盤幅設計。
雖然SHELBY American在車身結構、制動性能上有所精進，但動力系統上並沒有標準配置，在鋁合金車體高達349995美元，合台幣1049萬左右、玻璃纖維179995萬美金，合台幣539萬左右的基礎售價中，也不含動力系統。也就是說欲購買該車的消費者，不是透過加價選配升級，就是自行裝配動力系統。但相信在為不破壞經典與維持品味的前提下，這50位幸運的收藏家應該還是會進行加價選配購買動力系統。
外型不夠獨特？TRD直接裝扮第二代TOYOTA Sienta
定位在都會MINI MPV的TOYOTA Sienta，即便車身長度僅有4100mm（第一代車型），但車內空間佈局竟然有最多七人座的數量，用於短程接送與物品承載都恰到好處。而第一代Sienta在問世銷售12年後，2015年7月也終於推出第二代車型，不僅維持俐落且車內空間寬敞的便捷特性，新Sienta也將成為全球戰略車款，有望在2016年第二季導入台灣市場。
在個性化市場的廣大需求下，每輛車對車主而言都是最獨特的，加上原廠套件的點妝，更能讓突顯外觀設計質感。對此，TOYOTA在發表全新第二代Sienta的幾天後，TRD（TOYOTA Racing Development）原廠改裝套件也隨後跟上，並提供內、外觀各式套件可選，無縫接軌的配件銷售模式，加速新Sienta的銷售熱度。
在外觀套件上，TRD提供新Sienta前擾流翼（附LED日行燈）、側裙、後保險桿擾流板可選用。全套不含烤漆只要11.2萬日圓（約新台幣2.8萬元），並提供四種原廠漆面可選（珍珠白、雲母黑、雲母紅、金屬藍），價格也只要12.4萬日圓（約新台幣3.1萬元）。至於輪框也提供KYOHO sein racing（單個1.1萬日圓、約新台幣2771元）、KYOHO smack-sfida（單個1.35萬日圓、約新台幣3401元）兩種可選（皆15吋）。
其它項目部分，如TRD真皮包覆排檔頭（兩種形式、9800日幣起、約新台幣2500元）、TRD鹵素燈泡（遠/近光燈皆為4500日圓、約新台幣1200元）、LED車頭定位燈（兩顆、8000日圓、約新台幣2100元）、油箱裝飾蓋（1000日圓、約新台幣260元）、TRD引擎啟動按鈕（1.4萬日圓、約新台幣3600元）等，也都在新Sienta的選配項目之中。
左駕版現身，台灣仍無緣！MITSUBISHI Lancer Evolution X Final Edition美國初亮相
目前唯一扛著MITSUBISHI性能招牌的Lancer Evolution X，在原廠無意打造下世代新車，以及現行產品老舊的態勢下，已經確認於2015年稍晚退出市場。而在此之前，為回饋廣大的車迷MITSUBISHI也在2015年4月於日本市場推出限量的Final Edition最終版本，且此版本也將導入美國市場販售，但確切的銷售時間仍尚未確認，但現在已經有左駕展示車現身。
對美國MITSUBISHI車主來說，一年一度的「MITSUBISHI OWNER'S DAY AND MORE」（簡稱MOD）是個不可錯過的相聚時間。而2015年美國西岸地區的MOD活動，則已經在7月中展開。這一次在Lancer Evolution X即將停產的氣氛下，吸引不少Lancer Evolution車主到場致敬，而現場也擺放了一輛右駕版本的Lancer Evolution X Final Edition！
北美MITSUBISHI表示，原廠已經確認2015 Lancer Evolution X將是最後世代車型，2015年稍晚也將提供Lancer Evolution X Final Edition到美國市場販售，只是目前各項細節都還未定，就連2015 MOD活動所展示的左駕Lancer Evolution X Final Edition，也還只是試裝車且編號為0000，甚至車尾的「Final Edition」都沒貼上。
不過相較於日本市場Lancer Evolution X Final Edition限額1000輛的總數，美規左駕版本則會有1600輛，且動力也會比現行市場上販售的Lancer Evolution X還要高些（291hp），其它像是BILSTEIN減震桶、EIBACH彈簧、BREMBO Two-piece碟盤、YOKOHAMA高性能輪胎、BBS的18吋鍛造輪框等好料，也都會延續到美規Lancer Evolution X Final Edition版上，但目前售價也還未定。
MAZDA CX-3北美開跑！19960美元即可輕鬆入主！
MAZDA在2014洛杉磯車展發表的CX-3，是品牌入門跨界的全球戰略車款，在品牌的新世代「魂動」設計語彙，以及Skyactiv造車哲學的挹注之下，建構出相當優異的車輛基礎，同時搭上全球掀起的跨界風潮，在日本及歐洲等市場，創造出亮眼的銷售成績。如今隨著CX-3進軍北美市場的時辰逼近，原廠也正式宣佈其19960美元的起始售價。
MAZDA旗下最新全球戰略車款CX-3，採用目前市場上最受到歡迎的小巧車身尺碼，以及機能性更加豐富的跨界佈局，並且在品牌的新世代外觀設計語彙，與Skyactiv技術的援引之下，建構出優異的基礎，因而在各地區市場獲得熱烈的市場反應；而即將開賣的北美市場，也將CX-3以各式不同配備，分為三種不同等級進行販售。
三種不同等級車型，皆採用相同規格動力系統，皆透過Skyactiv-G引擎提供146hp/20.4kgm的動力，全車系也可透過選配方式升級i-Activ四輪傳動系統，以及i-Activsense Safety Package。i-Activ四輪傳動系統為1250美元，合台幣約3.7萬左右。至於包含自適巡航、城市防撞自動煞車、車道偏離、自動雨刷、頭燈等系統的i-Activsense Safety Package，則是要價1920美元，合台幣約5.7萬左右。
在最為親民的入門Sport等級中，外觀較為平庸，配備也偏向陽春，但擁有定速巡航、倒車顯影以及具有7吋顯示螢幕，附有藍芽連接功能的MAZDA Coonnect系統。進階的Touring則是在外觀上便做出明顯區隔，透過16吋規格圈胎及轉向式頭燈，營造出更加現代且科技化的感受，座艙內則透過不織布/真皮包覆座椅，並且新增中央扶手及電熱正副駕座椅。最後，頂級的Grand Touring不僅在外觀上擁有使用LED光源技術的頭、霧燈，圈胎規格也直接升級為18吋，座艙內也加入恆溫空調、GPS導航、BOSE音響系統、電動天窗等配備，座椅也採用真皮/麂皮包覆；
三種不同等級車型售價分別為Sport 19960美元，合台幣59.8萬左右、Touring 21960美元，合台幣65.8萬左右、Grand Touring 24990美元，何台幣74.9萬左右；至於國內市場，也有機會在趕在2015年底引進，售價方面CX-3進口的身份，受到關稅影響起始售價可能會小漲至70-85萬元左右。
