VW旗下Golf的車系陣容相當豐富，其中不乏汽、柴油動力及高性能車型，其中採用柴油動力的性能化版本GTD也有不凡的表現；牽扯到性能自然與改裝脫不了關係，因此自然有該裝廠針對Golf GTD推出性能強化套件，其中MR Racing便推出相當富有趣味性能的套件，除提升車輛性能外，還能夠模擬以假亂真的V8引擎聲浪，嚇破一票競爭對手！
MR Racing推出的該改裝套件涵蓋範圍相當廣泛，除動力系統的提升外，還包括外觀套件，懸吊系統及加大尺寸的圈胎規格；外觀套件中包括專主的前下巴、側裙及後下繞流，在KW V3高低、軟硬可調避震器與235/30R20規格圈胎的搭配下，確實營造出相當低伸且相當優異的視覺效果。
至於動力系統方面，硬體上僅有進、排氣系統的改變，其餘則是透過ECU Remap的方式進行動力升級。Golf GTD原廠便有184hp馬力及38kgm扭力的表現，在K&N高流量空率與運動化排氣系統的優化及供油、點火、增壓值參數的撰寫後，馬力一口氣突破200hp，達到221hp的水準，扭力峰值也達到45kgm的境界，大幅提昇車輛性能表現。
即便如此動力大幅提升，但四缸引擎的聲浪確實沒有太多激慨的感受，更別說柴油引擎更是如此，因此MR Racing也開發了一套能夠模擬V8引擎聲浪的系統，並且可透過無線連接技術透過智慧型手機進行控制，但想擁有V8聲浪必須付出1699歐元，合台幣大約要56000左右的代價。雖然不便宜，但相對使用V8動力車款的售價確實親民許多。
出任Pikes Peak Pace Car！ACURA NSX將在本週進行動態展演！
已經開始練習並將在本週末正式開跑的Pikes Peak派克峰爬山賽，每年都吸引許多車隊前來參加，其中更有不少是原廠廠隊，希望能藉此展演旗下跑車的高性能，然而在一票超高性能賽車前，賽事Pace Car總不能壓不過陣腳，因此大會也找來Acura NSX，並且施以視覺效果相當強烈的塗裝，引領140輛賽車一同在賽事中亮相！
今年底特律車展正式發表的全新第二代NSX，在定位上承接第一代車型品牌旗艦地位，因此不論外觀造型、車體材質到動力系統，無一不是採品牌最卓越技術打\建構而成。在4470×1940×1215mm的車身尺碼之下，車體、底盤等皆大量使用鋁合金材質打造，減低車重負擔。動力系統則是透過3.5L V6與三具電動馬達構成，使其具有550hp以上的動力輸出。
而出任Pikes Peak派克峰爬山賽的NSX Pace Car，將在本週穿著專屬塗裝外衣，引領140輛賽車，在總長將近20公里的賽道上奔馳。除此之外，原廠也設定了24個鏡頭，紀錄NSX再賽道上奔馳的英姿，並於ACURA的官方網站及社群網站專頁撥出。
當然的開路工作，同時也是品牌向全世界宣言，NSX已經準備好在全球各地市場發光發熱；據了解，台灣並不會被遺忘，NSX也有機會在今年底的台北車展進行展演，隨後也會引進國內，但因關稅問題，NSX在台售價應會突破千萬大關，屆時就看國內頂尖消費玩家願不願意接受了。
FORD Mustang高性能戰力再添一員！純種賽車GT350R-C參見！
FORD旗下第六代Mustang高性能化車型GT350R所擁有的性能相當出色且強悍，在極端的輕量化設定下，嚴然是一部為賽道而生的速度機器，最後再經過底盤、懸吊及車體的再強化，創造出GT350R-C純種賽車，並出征IMSA Contiental Tire SportCar Challenge，與來自各家車廠的賽車一較高下。
由GT350R強化衍生而來的GT350R-C，外觀上並無張狂的空力套件，反到維持與GT350R大致相同外觀，動力系統也維持相同的5.2L V8引擎作為動力來源，雖然沒有釋出其動力數據，但推估在引擎周邊強化下，理應會較GT350R的526hp/58kgm更加強悍，其於如車體與底盤方面也經過防滾籠、及賽車化處理。
至於整體強化幅度最大的懸吊系統，則是透過避震器彈簧、防傾桿、襯套、關節部份強化，提升車輛在彎道上的極限，使其有更加趨近競技化的表現；全新的GT350R-C賽車，將取代現行的Boss 302R賽車，在本週日的Contiental Tire SportCar Challenge系列賽中登場，替FORD廠隊奪得優異成績。
在賽場上GT350R-C將遭遇到來自世界各地的強權賽車，包括PORSCHE、NISSAN、CHVERLOT、BMW等。但由於過去在僅透過Boss 302R，FORD仍可拿下積分榜第四名，相信在賽車戰力大幅強化後，FORD廠隊奪取積分向前三名邁進的機率也增加不少。
Mustang Boss 302R
市場趨勢使然，VW下一代Phaeton勢必推出PHEV車型
依照現今的市場趨勢，未來各車廠旗艦車型勢必會有PHEV動力車型出現，而做為市場銷售數字領先地位的VW自然也是如此；因此預計在2017年推出的第二代VW Phaeton，勢必也會推出PHEV車型，當然連帶VW提團旗下使用相同平台車的型也會獲得相同的動力系統。
早在2002年便問世的VW Phaeton是品牌寄予能一舉提升品牌定位厚望重要車型，雖然多年來銷售皆不如預期，但原廠仍不放棄，並在2007及2010年各進行一次小改款工程，但仍然無法挽救慘淡的銷售輛，加上環保法規的逼迫，因此在諸多市場皆停產退出市場。
現行Phaeton雖然已經走上末路，但據了解VW也已經開始著手下一代車型的開發，除了日前報導的氣壓系統及半自動駕駛輔助裝置外，動力系統方面也幾乎可以確定，將會使用集團最新發表合乎Euro 6期環保法規的6.0L W12雙渦輪增壓引擎，提供車輛608hp馬力及90kgm扭力的動力表現；但隨著市場的趨勢，下一代車型絕不會僅提供單一動力車型，隨著市場的趨勢及法規規範，勢必會有插電式複合動力的車型出現。
相關的消息也並非空穴來風，因為有消息指出，預計在2017年亮相的新一代Phaeton會率先推出使用6.0L W12引擎的車型，隨後在推出PHEV車型。而且依照過去諸多概念來看，Phaeton的PHEV系統有機會透過3.0L V6 TSI引擎，加上兩具電動馬達構成，提供至少300-400hp的最打動力。
維持平價小跑車話題！英國TOYOTA 推出GT86 Blanco
2011年量產販售的86，是TOYOTA與SUBARU共同開發的中型FR跑車，在操控樂趣的後驅架構搭配平易近人的價格，讓這兩兄弟頓時成為市場新寵，雖然多年過去，熱潮已經逐漸退去，但仍是不少口袋不深的玩家高C/P值得選擇，原廠也是相當賣力的以特仕車來替86創造話題，繼續延續其產品販售力道。
還記得2015年2月，日本針對86推出了添加復古造型的86 style Cb特仕車，將車頭全面革新換上圓潤頭燈以及全新前保桿，一時之間也算是話題十足；而近日英國也替86推出了稱之為GT86 Blanco的特別版（註：歐洲市場一般稱86為GT86）。
GT86 Blanco外觀方面就熱血十足，除了採用珍珠白的車漆外，從引擎蓋延伸至車尾的紅框內灰的類賽車彩繪，而這樣的元素也應用在前後保桿、後視鏡蓋、車側下緣等處，同時鋁圈也換上了18吋10輻式消光黑設計，滿足了車主視覺上的享受。
內裝部分全數換上了真皮座椅，前排座椅還配置了座椅加熱功能，雖然目前原廠並未表態售價28500英鎊（約新台幣138萬）的GT86 Blanco將有幾輛的配額，但確定在中控台上會有註記的特別編號；儘管外觀有了些微改變，但引擎蓋下那具2.0L水平對臥引擎並未做更動，仍然具備200hp/20.9kgm的最大輸出。
共享2015 24h Le Mans冠軍榮耀！PORSCHE 919 Hybrid現身Goodwood盛會
甫剛開幕的2015 Goodwood Festival of Speed，不只深受車廠重視，更受到全球車迷們矚目，因為這個歐洲車壇最大盛會近年來可是聲勢高漲，去年甚至在為期4天的展期就吸引了超過20萬人次入場，也讓這個汽車嘉年華的精采程度一年更勝一年。
Goodwood Festival of Speed之所以精彩可期，除了展出陣容沒有車種限制，無論古董車、經典廠車、摩托車、重點新車、概念車等都可以來此展出之外，最令車迷們鼓掌叫好的就屬當前最高科技成就的賽車也能到場致意。
提到近日最受注目的賽車比賽，相信剛在6月中結束的2015 24h Le Mans耐久賽，肯定會是第一指名，而拿下今年桂冠的就是重返利曼大賽第2年，就擊敗了連續5屆冠軍車隊AUDI，而這也是PORSCHE睽違17年之久，再度站上利曼大賽的頂峰。
為了與全球車迷共享重返榮耀的喜悅，PORSCHE將帶上2015 24h Le Mans耐久賽LMP1組編號19號919 Hybrid廠車一同到Goodwood Festival of Speed共襄盛舉，並請到紐西蘭籍的廠對車手Brendon Hartley，駕馭著破千匹的冠軍賽車動態展示。
Brendon Hartley
