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此次，記者在AUDI Taiwan的邀請下，也與其他媒體同業一同到這每年吸引超過20萬名車迷與遊客的Le Mans，一同近身體驗這集結超乎萬匹馬力的嘶吼咆嘯，而一開始初抵達會場的我們因為是以媒體身分進入，因此也得先到報到處申請我們的記者媒體證，以便能夠輕易地在屬於AUDI的區域內進出。 身為Le Mans賽事中最大支助集團的AUDI，為了讓遠道而來參與賽事的民眾與媒體能有更為不同的熱血饗宴，貼心的AUDI也在Le Mans賽道上主要接近Pit工作區的地方，設立了不少專屬的空間，除了剛開始下榻遠在賽道另一側的「AUDI Racing Hotel」之外，屬於媒體與貴賓民眾的AUDI Racing Arena、Racing Club、Racing Lounge、Racing Garden，幾乎都設立在離賽道不遠的周圍；當然，為了讓飛貴賓的車迷也能有機會一同體驗AUDI的獨特魅力，在Dunlop彎的不遠處，還有一座對外開放的AUDI Fan Arena。 AUDI Racing Hotel 而在還未抵達AUDI其他專屬的活動空間之前，我們最先抵達的地方則是要讓我們夜宿兩晚的地點，也就是AUDI Racing Hotel，雖然造在出發前便有其他同事與友人叮嚀過我這座起出由農舍打造的Hotel的特別之處，不過老實說第一眼仍不免被他那光鮮亮麗的外表稍微蒙騙，大廳外為除了有著基本的接待處與代螢幕轉播電視，及其他歷史照片佈置以外，房間裡的陳設不禁令我想起當兵時副連長睡的寢室空間，雖說麻雀雖小五臟俱全，但其實周圍的空間都是由隔板所隔起，因此除了基本的書桌和床以外，便沒有其他附加的功能，當然更別提插電座這類的東西了。 AUDI Racing Hotel飯店接待大廳 而在原廠AUDI的安排下儘管是比比賽早了一天抵達會場，但為了讓我們能先熟悉周遭環境與設施，在申請完專屬的媒體證件之後，便立刻前往AUDI Racing Arena參與由AUDI所舉辦的記者會活動。 既然是一年一度的Le Mans賽事盛會，且對於AUDI來說也有著非同小可的重要代表性，記者會的現場除了開始由AUDI Sport的主要負責人Dr. Wolfgang Ullrich來開起主持的場面外，接著便由「Mr. Le Mans」Tom Kristensen透過駕馭著全新的R8 V10 Plus來介紹整條Le Mans賽道，而在介紹完賽道之後，便是整場記者會的主要重頭戲，也就是依序介紹今年駕馭三輛R18 e-tron quattro的九位車手，駕駛編號7號的車手分別為Marcel Fassler、Andre Lotterer、Benoit Treluyer，而駕駛編號8號的車手則是Lucas di Grassi、Loic Duval、Oliver Jarvis，駕駛編號9號的車手則是Filipe Albuquerque、Marco Bonanomi、Rene Rast。 而鄰近最後終點前FORD S彎的AUDI Racing Arena這邊除了針對媒體舉辦記者會活動之外，碩大的建築物裡無論裡裡外外都能充分地嗅見源自AUDI Sport的熱血氛圍，之所以會這麼形容不外乎是在進入館內之前，外頭便有著全新的AUDI R8 V10 Plus、R8 LMS、TT Cup，以及首度在今年奧地利Woerthersee Tour活動上發表的TT Clubsport turbo concept概念車；而館內裡頭，除了一旁有座支援QBOX電玩的遊戲模擬機台之外，一旁的全新R8 e-tron Piloted Driving Concept更是一大主要亮點；而除了展出車輛之外，只要是符合資格進入的民眾，皆能盡情地在AUDI Racing Arena裡頭享用美食、點心、飲料、酒精等美食佳餚，且同時也能在二樓半開放式的露天陽台盡情地享受時速逼近300km/h呼嘯而過的賽車音爆聲浪，當然，如果累了的話也可以在裡頭享受魚療Spa的服務。

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e48585 P 15 UID725740 帖子14730 精華0 積分261520 金幣130760  星雲幣339  原創銀幣0  視頻0  閱讀權限150 性別男 來自台灣 在線時間0 小時 註冊時間2006-5-18 最後登錄2015-7-5                                                                                                                                                                            個人空間 發短消息 加為好友 當前離線

2#                                                                                                         大                                                        中                                                         小                                                                                                發表於 2015-6-24 10:19                                                                                                                                                                         只看該作者                                                                                                                                                                                                       揮灑淚水與汗水的榮耀，2015 AUDI 24 Le Mans賽後實紀錄（V） 在結束為期兩個鐘頭短暫的記者會與AUDI的開幕儀式之後，受AUDI Taiwan邀請的我們也並沒有馬上閒下我們的腳步，因為此刻的我們還有輛一項行程還得趕往參加，那就是位在Le Mans鎮上de la République所舉辦的「Grande Parade des Pilotes」經典古董車遊行活動。 圓滾滾的米其林寶寶也是大家爭相一起照的焦點 在以place des Jacobnis為出發的起點，不僅匯集了今年參加Le Mans 24小時耐久賽的168位不同車隊的車手，同時在每三個為一組的編排下，三位車手也會乘坐在每輛不同且各自具有代表象徵意涵的古董車上進行圍繞城市的遊行活動；值得一提的是，為了炒熱現場氣氛，每位車手在出發前都必須經過起點前的舞台，除了介紹車隊來歷讓大家認識以外，同時也會在遊行的過程中隨機都出小禮物給現場的民眾。 今年的Le Mans 24小實力曼寶座最終也由PORSCHE車隊給奪下 想要小禮物的話趕快奮力搶就對了 而活動在5點正式開始之後，不僅各車隊採魚貫井然有序的方式接力進場，就連此次參與Le Mans賽事的活動商家，甚至是針對小小朋友而來的廠商，也會一併列入在遊行隊伍之中，一同進行圍繞城市的遊行；不同於其他參加車隊在進行遊行活動時，會將品牌旗下的最新車型給端出，如CHEVROLET以Corvette C7、ASTON MARTIN則以全球限量100輛的GT12，AUDI則是出動負責此次活動的Safety Car前導車輛，如R8 V10 Plus與RS3來助陣。 駕馭今年編號7號R18 e-tron quattro的三位車手 首度在今年日內瓦車展上發表的最強悍蛙PORSCHE 911 GT3 RS也是不容錯過的焦點 身穿紅衣且坐正中央的正式隸屬PORSCHE車隊的Mark Webber 多了熱情火辣的森巴舞確實增添不少遊行的討論話題 雖說是古董車遊行活動，不過老實說，比起那些過去令人略感生疏且不大能較出名號的古董車型，每當極具代表車廠品牌的性能車款現身時，無不立刻引來大批群眾的一陣歡呼尖叫；而在整廠遊行的活動中，儘管是受邀於AUDI原廠，不過老實說對我們台灣媒體而言，更在意的無非是首度在Le Mans插上青天白日滿地紅旗幟的AAI車隊的現身，除了聲嘶力竭的朝向台灣車手陳俊杉大喊：阿杉哥加油之外，心裡隨之高漲的澎派情緒同時也期勉著兩位來自台灣的車手陳俊杉與陳漢承，能在24小時Le Mans賽事中拿下好的成績。 全球限量一百輛且以在日前宣布正式完售的ASTON MARTIN GT12 NISSAN GT-R Nismo ALFA ROMEO 8C NISSAN Juke R 最速前驅代表HONDA Civic Type R也同樣在遊行活動中現身 CHEVROLET Corvette C7 ZAGATO MASERATI Mostro BENTLEY Continental GT3-R 駕駛LMP2等級隸屬Pegasus Racing車隊的荷蘭籍車手董荷斌 駕駛編號67號PORSCHE 911 GT3 RSR來自台灣AAI車隊的車手陳俊杉 駕駛編號68號PORSCHE 911 RSR來自台灣AAI車隊的車手陳漢承 雖然少了先天車輛的競爭優勢，但在陳俊杉以及陳漢承兩位台灣車手各自駕馭著不同的PORSCHE 911，並且與其他隊友的努力下，在歷經了24個小時之後也為台灣的賽車歷史再添一張令人難以忘懷的傳奇佳話。