提到FORD F-150與CHEVROLET Silverado的頭號勁敵，就絕不容忘記同樣來美國的死對頭DODGE旗下的Ram，且隨著全新年度的到來，原廠DODGE除了積極地在今年初的兩場車展活動上，接連對外發表Ram 1500 Rebel以及1500 Laramie Limited之外，為了不讓車迷等候多時，如今也在近日正式地對外公佈了兩款車型的售價。
首先以首度在底特律車展上發表的Ram 1500 Rebel來說，基本的起跳金額將會從42790（台幣約132萬元）美元開始販售，且不同於1500 Laramie Limited的定位，Ram 1500 Rebel不僅有著更為粗曠的運動造型，在燻黑樣式的水箱護罩、車頭下氣壩、輪拱，以及車尾彰顯自我風格的RAM字樣點綴下，也在在證明他那無視對手存在的霸氣風範。
而接著在芝加哥車展上發表的1500 Laramie Limited，儘管起跳金額較Ram 1500 Rebel多增加了8000美元來到50675（約台幣157萬元）美元的售價，但除有著Ram 1500 Rebel所沒有的豪華氣息之外，在以大量的鍍鉻飾條，以及四輪大腳採用輕量化鋁合金材質作為整體的裝襯之下，確實也為1500 Laramie Limited營造出不少專屬美式風格的華麗大氣。
至於Ram 1500 Rebel與1500 Laramie Limited動力上的呈現，在原廠DODGE的安排下，儘管兩款車型皆擁有5.7L HEMI V8的引擎，但中階、甚至是頂級等級則有著一度程度的差別，中階版本的Ram 1500 Rebel主要搭載3.6L V6 Pentastar引擎，而1500 Laramie Limited則採用3.0L EcoDiesel的柴油引擎。
官方草圖首發，M-BENZ GLC再次預告2015年6月17日登場
順著德國豪華車廠在2014年11月發表旗下車系新命名策略，其休旅陣容中的ML-Class已經在同年底轉換GLE車名問世。接下來都會休旅GLK-Class，也將改以GLC登場並在2015年5月預告6月17日的發表日期。現在，為了讓全球車迷先一睹新GLC的風采，原廠也毫不吝嗇的公開設計草稿讓大家先研究一番。
其2008年北京車展發表的GLK-Class，在靈巧的車身尺碼與方正的外觀線條塑造下，成為M-BENZ都會休旅的銷售主力。而第二代車型不僅將改以GLC車名問世，在外觀造型上也順應現行M-BENZ休旅車款的設計方針，添加更多流暢線條且賦予新科技感，完全拋開過往GLK-Class筆直的硬派模樣。
M-BENZ表示GLC將會搭載先進的氣壓懸吊系統，以及DYNAMIC SELECT系統可調，匹配4MATIC全時 四輪傳動系統，不僅保有高越野機能，更兼顧都會行路的舒適性。此外，現行M-BENZ的各式安全輔助系統，也將會配置於GLC，且在新MRA模組化底盤的輕量優勢下，燃油經濟性更提升19％（相較現行GLK-Class）。
至於其它細節方面，M-BENZ目前仍沒有過多闡述。不過既然GLC可延續第四代C-Class所搭載的各式汽、柴油渦輪引擎，那基本上從四缸到六缸的豐富設定都會出現在GLC上，甚至是AMG Sport車型。不過因為現行GLK-Class並沒有發展AMG高性能版本，往後GLC會不會搭載4.0L V8雙渦輪增壓引擎，以GLC 63 AMG之姿現身，就看M-BENZ往後如何規劃了
重拾Le Mans賽車榮耀，FORD發表GT LM GTE Pro 賽車
隨著2015 24 Hours of Le Mans賽事正在法國如火如荼的展開（法國時間6/13-6/14），FORD也選在這個全球車壇正密切注意Le Mans賽事的時間宣布將自2016年起重返Le Mans。所使用的車款正是底特律車展所發表的第二代FORD GT，讓這款傳承自1960年代GT40賽車的終極美式超跑，能夠在睽違50年後再次踏上24 Hours of Le Mans這個舞台。
2015年底特律車展所發表的第二代FORD GT雖然尚未以量產姿態現身，但其至今所透露出的消息已足以建構出未來量產後的性能水準，包括全車寬扁、誇張的空氣力學設計，儼然傳承自1966年GT40的賽車血統，並融入2005年FORD GT的現代語彙，搭配據傳將超過700hp馬力的3.5L V6 Ecoboost雙渦輪增壓引擎，種種特點都讓新一代FORD GT具備與一線超跑品牌一較高下的實力。
理所當然以新款FORD GT的規格，若要直接轉變為符合國際賽車安全規範的GT賽車絕對不是難事，因此FORD決定將自2016年打造FORD GT賽車參與FIA WEC世界耐久錦標賽與TUDOR北美跑車錦標賽（TUDOR United SportsCar Championship），個別組織一支車隊並總計派出四輛賽車角逐國際與地區性賽事。
而作為WEC賽事的最高潮也是年度三大汽車賽事之一的24 Hours of Le Mans自然也是FORD即將面對的一大挑戰，據了解2016年WEC賽季FORD GT賽車將以廠隊姿態角逐LM GTE Pro組別，因而將會與PORSCHE 911、FERRARI 458、CHEVROLET Corvette等車款同場較勁，屆時在2016 24 Hours of Le Mans勢必又將有一場龍爭虎鬥。
FORD之所以選在2016年回歸Le Mans賽場除了因為2016年是睽違50年後重返賽場的最佳時間以外，FORD近年來也積極發展FORD Performance產品線，推出多款市售高性能車種。FORD GT賽車參與各項國際型賽事將會替FORD Performance產品帶來許多科技進步，包括Ecoboost引擎的動力提升、車體材料科技的廣泛運用與精湛的空氣力學設計等等，都有機會從FORD GT賽車上傳承至FORD Performance產品，因此FORD GT賽車可說是在FORD產品中扮演著至關重要的領頭羊角色。
攜手同台的劃世代性能展演，LEXUS推派GS F作為Goodwood盛會當家領頭代表
有別於一般車展僅能以靜態方式的呈現，開辦迄今已有近22年歷史且一年一度的英國Goodwood Festival of Speed盛會，自從在1999年增加了〝hill climb〞的計時活動之後，更吸引不少國際間的品牌大廠相爭匯集於此一較高下；因此，如此亮眼的場地對於不少性能車款來說，自然是最佳的性能表演舞台，當然對LEXUS旗下的GS F而言，也有著同樣的不凡意義。
儘管距離上回參與Goodwood Festival of Speed盛會已是兩年前的事，不過將在今年再度參加活動的LEXUS，這回可說是相當的有備而來，不僅領軍代表將由首度在今年底特律車展上發表的GS F來接掌，同時就連RC F GT3廠車，以及為LEXUS開啟超跑領域的LFA，也同樣會在這回的Goodwood盛會上出席。
為了讓車迷們不再僅是以靜態的方式走馬看花欣賞LEXUS這回所帶來的陣容，在原廠的安排下，預料GS F將會由現任TOYOTA Gazoo Racing的車手Mike Conway來進行hill climb的動態計時比賽；至於，搭載5.0L V8 DS-4直噴自然進氣引擎的GS F，能否藉著470hp的最大馬力與47.3kgm的峰值扭力來刷新hill climb的紀錄，確實仍值得讓人注意。
而除了焦點要角GS F之外，曾用來征戰德國VLN耐久賽的RC F GT3廠車，也會連同移駕到Goodwood Festival of Speed盛會的會場上，另外，儘管已不是全新車型，不過既然是與速度有關，自然也不容遺忘LFA的存在；不過，在原廠的安排下，RC F GT3廠車與LFA兩款車型，恐怕並不會跟著GS F參與hill climb的活動。
你的胴體就是我的創作畫布，看FERRARI California T瞬間幻化為〝好色〞烈馬
不久前，曾為讀者們報導過，德國豪華品牌M-BENZ為了拉攏更多年輕族群的目光，透過饒舌歌手Cro另類大膽的詮釋下，讓旗下的CLA 180不僅多了鮮明活躍的外觀色調，以及多了專屬的Street Style Special Editions身分；然而，這回似乎就連來自義大利蒙地拿的紅鬃烈馬FERRARI，也忍不住想搭上另類的玩色風格。
可別以為FERRARI僅是有樣學樣，找上知名人物在外觀胴體上刻劃出另類的視覺效果，這回在與善長捕捉物體瞬間美感的瑞士籍攝影師和藝術家Fabian Oefner的合作之下，不僅賦予了California T與眾不同的絕美外表，透過大膽鮮明的顏料交融下，老實說更凸顯不少California T搶眼的美感特質。
值得一提的是，不像過去直接在車體上作畫的方式，在實際上色之前，Fabian Oefner也在California T的外觀上以單薄為透的布料覆蓋在上，且就連四輪鋁圈也受到仔細的保護；儘管這樣的表現不如過去來的直接，不過老實說在看到Fabian Oefner以大量的五顏六色顏料大肆狂外地在California T奔灑時，對車子來說除了是種保護之外，確實也更能夠彰顯出California T與藝術家的完美理念結合。
之所以會讓興起Fabian Oefner想在California T身上作畫的念頭，其實最主要的原因是因為，不久前Fabian Oefner到FERRARI位在Maranello的總部針對Grand Tourer車型做講解時，在看到2015年市的California T之後，便知道他有著無窮的藝術開發潛力，因此，也使得他希望透過影片撥放的形式，不僅讓更多車迷能有機會一探California T外在的野豔本質，同時也能一睹FERRARI的設計以及永恆的創新。
