在併購湖南長豐汽車之後，廣汽三菱合資體系的成立對於MITSUBISHI Motors來說等於注入一劑強心針，而原有運動休旅自主品牌也重新定名為「獵豹LEOPAARD」
，以昔日舊款帕杰羅車系的越野平台為基礎打造的全新自主運動休旅車，終於在本屆2015上海車展讓最終量產式樣亮相之後正式宣布全面發售！
根據獵豹汽車表示，全新上市的CS10建議售價介於9.68-12.58萬人民幣之間，詳細售價如後：
2.0T 6MT 新銳版 9.68萬人民幣
2.0T 6MT 風尚版 10.58萬人民幣
2.0T 6MT 卓越版 11.68萬人民幣
2.0T 6MT 至尊版 12.58萬人民幣
在2014北京車展首演之後就受到當地各界注目的獵豹CS10，車身尺碼達到4663╳1875╳1700mm，採用正統越野底盤軸距為2700mm，而首批發售新車，
動力系統一律搭載MITSUBISHI Motors授權技術的汽油2.0L直四渦輪增壓引擎，可輸出最大馬力177hp與峰值扭力25.5kgm，全數均搭配六速手排變速系統，原廠公佈起步加速0-100km/h則需時九秒，安全極速可達195km/h，平均油耗則為11km/L。
此外，獵豹品牌旗下的飛騰運動休旅車，亦於本屆2015上海車展會場發表其新動力版本，主要將換裝瀋陽東安引擎廠投產的MITSUBISHI Motors授權技術的汽油1.5L渦輪增壓動力，雖然在東南DX7車上可輸出達156hp最大馬力，但因應飛騰產品定位馬力將略為下調至143hp左右，至於原有的汽油2.0L自然進氣引擎則將擔任為來入門車款的地位持續銷售。
儀表內裝已經擁有足以與其他合資對手較量的水準
頂級至尊版全面標配多功能方向盤。
獵豹CS10也首度標配車載平台。
獵豹CS10全車系標配後座空調出風口。
強調多變空間利用機能也是獵豹 CS10訴求重點。
獵豹 CS10採用帕杰羅越野平台衍生。
飛騰今年度亦將追加全新汽油1.5L增壓動力版本。
小跨界又出招？華晨中華V3正式發售！
在本屆2015上海車展讓量產版本首演之後，華晨中華汽車隨即讓這款全新入門跨界小型SUV新車V3正式發售，也為當地目前方興外愛的跨界小車市場再添生力軍一枚！
根據華晨中華汽車表示，全新中華 V3首批上市新車建議售價介於6.57-10.27萬人民幣之間，詳細售價如後：
1.5L 手排基本型 6.57萬人民幣
1.5L 手排舒適型 6.87萬人民幣
1.5L 手排精英型 7.27萬人民幣
1.5L 手排酷悅型 7.97萬人民幣
1.5L 自排舒適型 7.97萬人民幣
1.5L 自排精英型 8.37萬人民幣
1.5T 手排都市型 8.17萬人民幣
1.5T 自排精英型 9.57萬人民幣
1.5T 自排旗艦型 10.27萬人民幣
因為華晨寶馬合資體系的緣故，也讓這款華晨中華V3運動休旅車，整車設計融合了BMW與MINI兩大品牌的特質，原廠公佈其車身尺碼為4200╳1790╳1600mm，軸距則為2570mm，除了寶馬風味濃厚的車頭造型外，其A、B、C柱均採用了隱藏式設計概念，也帶來了時下流行的懸浮式車頂風格，而且更採用車室內外對比的個性化搭配方式，在精英型以上買家可選擇車室內飾板與車身塗裝同色系配置。
動力系統方面，原廠提供汽油1.5L自然進氣與渦輪增壓等直四引擎，前者原廠代號為BM15LC，可輸出最大馬力112hp/6000rpm，峰值扭力14.8kgm/4000rpm，可選擇搭配五速手排或五速自排變速系統，後者原廠代號為BM15TC，增配渦輪增壓技術之後，最大馬力達到150hp/5500-6000rpm，峰值扭力也擁有22.5kgm/4500rpm的水準，除了入門手排之外也可選配 AMT自手排兩用變速系統。
目前全車系均採用FF前驅配置，不過底盤距地淨空則達到170mm，也提供更為優異的跨越機能表現，滿座情況下更擁有後行李廂容積455L的表現，當然彈性空間機能與時下流行的車載平台等等，還有堪稱完整的主被動安全防護機制，都是華晨中華V3可以挑戰合資對手的本錢。
華晨寶馬合資自主品牌之諾ZINORO Next在本屆2015上海車展首演 Next概念車之後，將成為下一款新能源量產 SUV。
禁牌限令下的救贖，VW集團與上汽集團簽署電能車款在地生產協議
2015年上海車展VW發表了概念房車C Coupe GTE，這款採用新世代Plug-in Hybrid動力的豪華房車未來在量產之後將成為中國市場專屬車型，並以大器的外型與豪華的定位成為VW集團在中國的旗艦節能車款。C Coupe GTE的問世象徵著VW集團將節能車款發展重心放在中國市場，如今則再度傳出VW集團與中國合作夥伴上汽集團簽署全新協議，未來將在地生產多款Plug-in Hybrid動力或電能動力車款，此舉也代表著VW正式將先進節能動力技術導入中國，更進一步擴張VW集團在中國市場的銷售量。
中國市場專屬車款C Coupe GTE概念車
VW集團之所以如此看重中國市場的發展，原因與中國各大都會相繼實施的限牌令可說是脫不了關係，為了防堵日益嚴重的空汙與車輛堵塞問題，中國在上海、北京、貴陽、廣州、天津與杭州、深圳等地先後實施限牌令，限制一般民眾請領汽車牌照、減少汽車數量。然而為了鼓勵民眾選購對環境友善的電動車或節能動力車款，包括北京、上海、廣州等地都有著節能車款的補助措施，且不受限牌令影響可直接請領牌照，因此讓VW集團旗下的電能動力車款有了一定的發揮空間。
對於這項合作協議的簽訂，VW集團董事 Dr. Jochem Heizmann 也表示在未來四年之內，VW集團將會陸陸續續導入超過15款節能動力車款進入中國市場在地生產，主要著重在於Plug-in Hybrid動力與純電動車款，此舉將會大幅提升合作夥伴上汽集團對於生產、組裝電動車的經驗與能量，對於VW集團未來在中國市場的發展立下最堅實的基礎。
據了解未來這些中國製造的新世代VW節能動力車款將會全數在上海安亭工廠進行生產、組裝，這座工廠目前負責組裝包括VW Golf、Polo、Lavida、Santana、Touran等等在中國相當熱銷的車款，且同時也組裝包括SKODA Fabia、Octavia等車款，可說是VW與上汽集團在地生產相當重要的組裝廠。而除了部分由歐洲負責設計的車款之外，中國市場專屬車型如Lavida等較為平價的車款未來也會搭載新世代Plug-in Hybrid動力，建構全方位的節能車款銷售能量。
