為了不錯過綠能風潮，以及讓台灣車迷提前預覽品牌未來的發展野心，早在去年底時FORD便在品牌高峰會上，提前對外發表數款將在今年導入的車型，而除了大改款的FORD Mustang之外，擁有獨特節能科技Hybrid油電混合系統的Mondeo Hybrid，更是國內節能買家期盼已久的產品；如今，為了不讓國內消費者繼續等待，總代理福特六和不僅如期地在一年一度的Computex活動上發表全新的Mondeo Hybrid，同時更對外釋出141.9萬元的預售接單價位。
FORD Mondeo Hybrid以科技創造業界燃油經濟新標準
FORD最新世代油電混合動力總成，包含2.0L Atkinson循環引擎、鋰離子電池模組、永磁電動馬達、動能回收系統、E-CVT電子控制無段變速系統。其中2.0L Atkinson循環引擎，以最低排氣量結合永磁電動馬達，最大綜效馬力輸出可達190hp。在數據測試下，系統並可提供同級最高135km/h的純電力驅動極，在享受電動行駛特有的靜肅性及零排放的同時，也無須犧牲對速度的需求。
在傳動系統的配置方面，Mondeo Hybrid在設計上運用了「E-CVT電子控制無段變速系統」，連接引擎與永磁電動馬達，將兩種不同的動能結合輸出，消彌傳統變速箱換檔時的動力損失與頓挫感，提供順暢無比的駕駛體驗。
油與電的動力交織，Hybrid多元作動模式
Mondeo Hybrid油電混合動力多元作動模式，打造絕佳動能效率與燃油經濟性，不僅提升靜肅性、降低震動，並降低對環境造成的影響，其中包含以下多種作動模式，如：純電力行駛模式、日常行駛模式、動能回充模式與加速模式。
而在不同作動模式下，駕駛者亦可透過FORD專利智慧節能輔助多工儀表板（SmartGauge with EcoGuide），精準監控車輛動能分配左右光泉採液晶螢幕可顯示包含電池電量、平均油耗和即時油耗等訊息，提供駕駛者與Mondeo Hybrid的互動體驗，更能有效輔助駕駛者操駕習慣，以提升車輛油耗表現。駕駛者可透過方向盤上的按鈕滾動主選單，選擇最符合需求的資訊顯示，其中包含六大項目，如：Coach節能輔導系統、Fuel History油耗紀錄、Engage引擎及電動馬達動力輸出顯示、Empower純電力輸出臨界點顯示、Myview我的個人設定，以及Efficiency Leaves綠能葉。
力學與美學絕美共呈，成就車輛油耗表現
除了受惠於Hybird動力系統的優異節能表現外，Mondeo Hybrid更融合空氣力學與造型設計的代表作。在最新世代Mondeo的開發過程上，車輛通過200萬CPU小時流體力學電腦運算分析，同時風洞測試時數多達450小時，最終打造0.27Cd極佳風阻係數之車體造型。其優異設計所帶動的效能提升能與Hybrid混合由電動力相輔相成，大幅提升車輛整體動力效能。
智慧成就安全，安全成就未來
智慧科技的普及化應用一直是FORD堅持的品牌發展之路，以合理的代價，讓消費者可以擁有最先進的智慧科技，增進汽車使用的便利性與安全性。Mondeo Hybrid配備了SYNC 2娛樂通訊整合系統，整合8吋LCD彩色觸控螢幕與SONY音響12之環艙揚聲器組合。先進的主動式路邊停車輔助系統（Active Park Assist，APA）、主動式都會型車防護系統（Active City Stop，ACS）、車道偏離警示系統（Lane Departure Warning，LDW）、車道偏移輔助（Lane Keeping Aid，LKA）、視覺盲點偵測系統（BLIS）、倒車輔助顯影系統、胎壓偵測系統，以及擴及事故發生後的緊急援助通訊系統（Emergency Assistance，EA），都是Mondeo Hybrid上的標準配備。
而安全科技上，Mondeo Hybrid搭載了領先業界的「後座雙側安全帶SRS輔助氣囊」，此次也將標準搭載於Mondeo Hybrid之上。後座雙側安全帶SRS輔助氣囊透過安全帶與輔助氣囊的結合，將安全帶設計成可快速膨脹之空氣囊，用於減少緊急狀況下安全帶對人體產生的緊縛傷害，並帶給後座乘客更全面的保護。在導入後座雙側安全帶SRS輔助氣囊後，Mondeo Hybrid更提供消費者完整9具SRS氣囊保護。
綜觀目前國內市場，有著約莫百來萬價位的Hybrid車款除了國產的TOYOTA Camry Hybrid之外，FORD Mondeo Hybrid可說是毫無其他足以威脅到他地位的競爭對手，除了有著領先群雄的25.1km/L平均油耗表現之外，來自西班牙Valencia生產的進口身分，再加上眾多先進的影音娛樂系統與主/被動安全輔助科技等優勢下，相信即將在七月份發表的Mondeo Hybrid，肯定能成功在國內掀起一陣另類的油電旋風。
HONDA Odyssey未演先轟動，接單破200張頂級占75﹪！
原本台灣MPV市場一直由日系TOYOTA獨占的局面，在HONDA Odyssey加入戰局後將全面改觀，因為早在公佈預接單價之前，Odyssey的訂單已經超過200張，且高達75﹪選擇頂級車型，可見不少消費者早就期待Odyssey的到來。
僅有2.4L一種動力規格的Odyssey，報出基本款ELITE新台幣145萬元和頂級APEX新台幣168萬元接單價，這樣的身價對許多七人座進口MPV買家來說頗具吸引力，且更可擺脫僅有TOYOTA Previa可選的困擾，當然Odyssey的外觀雖然比起Previa更為低扁，但4830×1800×1700mm的車身尺碼更容易進入機械式停車塔或者斜坡停車場，單停車問題絕對更容易解決。內裝車艙於2900mm軸設定下，展現出寬敞舒適的乘坐空間，且因採用雙滑門結構，加上超低的底盤設計與挑高的車艙空間，不僅後座二、三排乘客能方便進出車室，第三排座椅也能提供充裕的乘坐，後行李廂置物空間也沒有因此而被犧牲。
動力搭載全新的「Earth Dreams科技」系統，採用新式汽缸本體及樹脂搖臂蓋，所以代號「K24W」的2356cc直列四缸DOHC i-VTEC汽油引擎，擁有175hp/6200rpm馬力和23.0kgm/4000rpm扭力，搭配Paddle Shift換檔快撥片的G-Design Shift CVT變速箱，創造出同級最佳14.8km/L的平均油耗。
而安全科技將是Odyssey的最佳賣點，全車系將六具SRS氣囊、前座護頸式頭枕、後座五席頭枕、双前座自動預縮式ELR安全帶、全車系第二、三排座配備三點式ELR安全帶、第二排座配備ISO FIX兒童安全椅固定裝置、VSA車身動態穩定系統、Motion Adaptive方向盤動態修正輔助系統、HSA斜坡起步輔助系統、BOS煞車優先系統、BAS煞車輔助系統、倒車攝影系統、EBL智慧型緊急煞車系統、CTS智慧方向燈以及TPMS胎壓異常警示系統列為標配，另外APEX車型增加了BSI盲點偵測警示系統、CTM倒車預警顯示輔助系統、主動式自動停車輔車系統、LED晝行燈、LED頭燈、ACL主動輔助轉向照明系統，如此齊全的配置完全超越同級對手。
正因為Odyssey有著如此多的優勢，且在市場算是傳奇性車款，故能在兩個多月左右就累積超過200張訂單。根據AutoNet汽車日報了解，超過75﹪直接訂購頂級APEX車型（其餘25﹪以租賃居多），且幾乎所有買家未看到實車、亦不知實際接單價就直接下訂，可見Odyssey依舊有著驚人魅力和潛力。至於最終售價如何，推測應該會少個新台幣1-2萬元左右，因此正確數字就等6/17發表後就會揭曉。
