說起近期以來最受注目的車款，MAZDA最新第四代Roadster（海外市場稱MX-5；美國則稱為MX-5 Miata）絕對是榜上有名，而繼3月首輛Roadster於日本廣島廠下線，並開始開放車迷預定起，離這款金氏世界紀錄認證、全球最暢銷雙座跑車（Best-Selling Two-Seater Sports Car）真正上市日期顯然已經不遠矣，渡過了漫長的等待，Roadster終於也在5月21日秉持著原廠操駕樂趣至上（fun-to-drive）的理念上市。
MAZDA日本對於Roadster的規劃共有「S」、「S Special Package/自排版」、「S Leather Package/自排版」三種車型等級，或許是因為訂單早已超乎原廠預期，因此正式售價並沒有如同猜測般稍降，而是比照預接單價分別為2,494,800日圓、2,700,000日圓、2,808,000日圓、3,034,800日圓、3,142,800日圓，原廠預估每個月的銷量能上看500輛。
開發代號J12A的第四代Roadster，是延續SKYACTIV技術的創作與KODA魂動設計理念的第六款作品，具備3915×1735×1235mm的車身尺碼與2310mm軸距，嶄新的SKYACTIV技術與先進輕量化材質幫助下，成功地減少100kg重量為990kg-1060kg之間，對於油耗經濟性與操控性能來說都有明顯進步。同時50：50的前後配置、高剛性車體運用等，也提供更為優異的樂趣。
日本市場的動力僅有1.5L一種設定，為1496cc的直列四缸DOHC直噴的SKYACTIV-G引擎，擁有13.0的壓縮比，可輸出131hp/7000rpm馬力和15.3kgm/4800rpm扭力，這具引擎的最高轉速達7500rpm；變速箱共有六速手排與六速自排兩種選擇，基於節能的前提下，也配置i-ELOOP動能回收與i-Stop引擎怠速停止兩項配備，加上因車身重量只有990kg，故交出JC08測試值下17.2-18.8km/L的平均油耗成績。
當然這樣的優等生在MAZDA Taiwan的規劃下也會導入國內，只不過會是2.0L歐規版本，具備155hp/20.7kgm的最大輸出，搭配六速手排或六速自排變速箱，相信價格上會更高些，預估今年第四季就將登台。
