在日本、美國以及台灣市場都廣受好評的都會掀背小車HONDA Fit，在2013年9月進入全新第三世代後，原廠也開始積極更新從第二代開始才有的衍生車款Shuttle，並在2015年4月底時提前預告發表日期。特別的是，採用「旅行車」風貌打造而來的Shuttle，不僅延續Fit的靈活與操控俐落特性，後廂空間更是傲視群雄。
在相同底盤平台的架構下Shuttle的軸距和現行Fit相同為2530mm，但車身長度卻一舉拉長至4400mm（Fit為3955mm），寬1695mm、高1545mm（FF），並造就570L的後廂基本承載能力，若將後排座椅全數打平之後，更可擴充到1141L。如此置物空間的表現大幅超越TOYOTA Corolla Fielder（407L/827L），更具備優異的市場競爭力。
在車輛外觀設計方面，HONDA這次也不同過往，讓新Shuttle拋開從Fit衍生的相似容貌。在HONDA新飛翼式水箱護罩的主軸精神下，匹配流暢的水箱護罩與大燈造型，讓新Shuttle前臉相當前衛。而順著車側動感的摺線，不僅讓尾燈的位置較上代車型更顯眼，尾廂板件的弧度造型更是相當獨特，造就新Shuttl前、後鮮明的自我風格。
如同先前猜測，全新Shuttle的動力配置全面延續第三代Fit的規格。燃油引擎源自代號L15B排氣量1496c.c. i-VTEC直列四缸汽油引擎，在可變汽門、燃油直噴等新技術挹注下，具備132hp/6600rpm最大馬力，以及15.5kgm/4600rpm峰值扭力輸出。匹配CVT無段變速系統，在日本JC08的測試下可繳出21.8km/L的平均油耗程成績（FF車型）。
不過在日本市場HONDA看重的不是汽油動力，而是HYBRID複合動力系統。因此光是Shuttle HYBRID就編列了三種車型可選（HYBRID、HYBRID X、HYBRID Z），動力依然來自1.5L i-VTEC引擎，但因應電動馬達的輔助捨去燃油直噴系統改採Atkinson循環後，最大馬力為110hp/6000rpm、峰值扭力13.7kgm/5000rpm，契合馬力29.5hp、扭力16.3kgm的電動馬達，以及七速雙離合器變速系統，可繳出驚人的34.0km/L平均油耗表現（JC08測試）。
最後，新Shuttle將從即日起在日本開賣，基本車型的售價為169萬日幣起（約新台幣43萬元、Shuttle G），而HYBRID車型則是從199萬日幣起（約新台幣50.5萬元、Shuttle HYBRID），且無論是一般汽油引擎，還是HYBRID複合動力，皆提供4WD四輪傳動系統可選。
