距離法國Le Mans 24 Hours賽事已經不到一個月的時間了，2015年奪冠聲勢相當高的AUDI Sport Team Joest車隊，繼2015 WEC前兩場賽事都拿下分站冠軍後，接下來6月13-14日的Le Mans 24 Hours賽事相信也沒有太多懸念。而在此之前，AUDI罕見地一次請出過往征戰Le Mans賽事的戰駒，不僅展現2015 Le Mans 24 Hours奪冠的決心，更清楚訴說AUDI賽車的技術演進。
在2000年Le Mans賽事中，AUDI採用嶄新賽車R8征戰Le Mans，此賽季對AUDI車隊來說意義重大，採用全新車體設計並針對空力、車身配重、冷卻系統、懸吊等專為Le Mans賽事打造而來，並在模組化的架構下實現快速維修、簡單易組合的優勢。一舉拿下2000 Le Mans 24 Hours冠、亞、季軍的優異成績（LMP900組別）。隨後2001年FSI燃油直噴技術導入R8賽車，亦奠定AUDI在Le Mans賽事中連續稱霸6年的佳績（2000-2005）。
2006年可說是AUDI賽車動力技術的新里程碑，因為參戰Le Mans 24 Hours的賽車從過往的汽油引擎改為V12 TDI柴油渦輪引擎（R10 TDI賽車），不僅是場上第一輛採用柴油引擎的賽車，更突破車重、引擎散熱的各種問題，還順利拿下當年2006 Le Mans 24 Hours冠軍（LMP1組別），且更稱霸2007、2008 Le Mans 24 Hours的勝利地位。
2009年登場的R15 TDI賽車，是現行R18 e-tron Quattro的技術先驅，不僅從V12柴油引擎更換為V10 TDI柴油渦輪引擎，車載電氣系統也升級到更高效的鋰離子電池設計。並在2010年締造Le Mans 24 Hours賽事中有史以來在比賽時間內（R15 TDI＋賽車），運行最遠的里程表現（5335km）。2010年R18 TDI賽車現身，引擎排氣量從5.5L降至3.7L，並改用封閉式駕駛艙設計。
而也從2010年開始AUDI的LMP1規範賽車，都採以R18命名之。2012年高效、節能且還擁有複合動力、電動馬達的R18 e-tron quattro誕生，並從當年Le Mans 24 Hours到2013、2014年都獲得冠軍殊榮。眼看著2015 Le Mans 24 Hours即將到來，AUDI不僅正積極準備中，更期望能一舉拿下Le Mans 24 Hours第14座冠軍寶座。
