雖然同樣身為高級品牌，但JAGUAR和AUDI、BMW、M-BENZ等相比卻缺乏入門車型可選擇，所幸在2014年巴黎車展發表的XE正可補足這個空缺，也讓喜愛英倫汽車工藝者多了項選擇，而XE也確定在2015年7月底正式引進台灣發表，共有三種等級、兩種引擎與三種輸出功率設定，起跳價格方面總代理則正朝新台幣200萬元以下努力中。
與AUDI A4、BMW三系列、M-BENZ C-Class等屬於同級距的XE，是目前JAGUAR家族中最新也是最小成員，引進台灣共有Prestige、R Sport、S三種等級，依照原廠規劃入門款就已經配置真皮座椅、全景式天窗，光這點就與對手還有絨布座椅選項大有不同，當然在JAGUAR的策略就是要以配備和格調與德系對手區隔，所以最簡單的就是從配備面下手，竭盡所能硬是比同價位對手要來得更豪華。具有4672×1850×1416mm車身尺碼和2835mm軸距的XE，採用新一代RC 5754高張力鋁合金結構、iQ鋁合金模組化底盤而來，不僅車身輕盈（重量控制在1500kg左右）且剛性提升，優異的空氣力學身影更創造出僅Cd 0.26的風阻表現，成為JAGUAR有史以來最為流線的乘用車。
除了車體的傲人科技外，XE動力可是源自JAGUAR團隊傾力開發的Ingenium模組化系列引擎，在最新技術的挹注下，不僅本體重量較同級規格輕上80kg，更以排氣量1999cc、渦輪增壓系統、可變汽門正時系統、缸內燃油直噴技術以及start-stop怠速自動熄火系統等科技下，展現渦輪引擎的最佳效能。雖然在歐洲還提供柴油選項，但引進台灣的清一色為汽油設定，頂級XE S搭載2995cc V6機械增壓引擎，可輸出340hp/6500rpm馬力和45.9kgm/4500rpm扭力，0-100km/h加速僅需5.1秒，極速因電子限速設定在250km/h，CO2排放量則為194g/km，平均油耗更可達14.41km/L。而1999cc GTDI直列四缸渦輪增壓引擎，與目前於本地市場泛用的2.0 i4 Ti完全相同，入門等級為240hp/5500rpm、34.7kgm/1750-4000rpm，進階版則可發揮200hp/5500rpm馬力和28.6kgm/1750-4000rpm扭力，兩者平均油耗與CO2排放量均為16.41km/L、174g/km。
全車在英國Solihull廠生產的XE，為全球第一輛配置ASPC路況主動循跡防滑控制系統的量產車，此外，HUD抬頭顯示儀、立體攝影鏡頭、全新智慧型頭燈、主動車距警示與自動煞車系統、車道偏離警示、胎壓偵測、17/18吋輪圈、恆溫空調、運動化懸吊、藍色車室氛圍燈等，都將依照等級納入配備清單中。
不過XE在七月底發表後，因為冗長的認證過程必須等到10月才能交車，至於柴油動力是否有機會登台？根據AutoNet汽車日報了解，將會納入新年式的規劃，也就是以2016年式在台灣市場銷售。無論如何XE加入JAGUAR陣容後絕對可提升整體銷售量，也讓喜愛英倫美學者輕鬆入手，並體驗源自競速血統的造車工藝。
