自從McLAREN MP4-12C在2011年為品牌開啟第一槍蛻變的槍響後，時隔不到3年的時間，不僅接著由P1承攬品牌招牌的重任，之後更推出650S、625C以及675LT等衍生車型，然而，為了讓性能買家能有耳目一新的暴力饗宴，McLAREN更個別在今年的紐約車展與上海車展，相繼推出570S與540C；不過，如果還想在未來看到McLAREN推出比起540C更為入門的車型，恐怕只會落得失望的下場。
為了如實走出自我的獨立品牌步調，McLAREN不僅會抑制車型的生產數量，同時更不會有全新的入門車型打造計畫，也就是說照現行來看，首度在今年上海車展上亮相的540C將會是品牌最為入門的車型選擇；而面對原廠無意繼續打造入門車型的消息，負責品牌全球通信總監一職的Wayne Bruce也表示到，我們沒有興趣進行大規模的造車計劃，且就目前所採用的碳纖維材質與造車成本來看，我們不大有機會生產低於10萬（台幣300萬元）美元的入門車型。
另外，Wayne Bruce也同時提到，其實品牌經營到現在也不斷有著賺錢的成長，且我們並不願意冒著盈利的風險，透過大眾投資市場的方式來經營，因為這樣會破壞品牌在市場上的獨特性，不過這目前原廠的產能來看，如果屆時等到Sport Series的車型陣容也變得更為完整的情況下，保守估計一年至少能生產400輛的車型。
其實就先前McLAREN對外表示將以獨立品牌身分站穩車壇發展來看，倒也不是令人大感意外McLAREN未來不會有新的入門車型，畢竟所謂的〝獨立車廠〞除了沒有倚靠大財團生存之外，在年產能上也是有著一定的限制；不過即便沒有入門車型的計畫，但也令人更加期待不斷挑戰自我的McLAREN，未來又將會為全新的車款施展出何種令人意想不到的暴力表現。
