國際原油近期跌多漲少，讓不少駕駛人甚至是以車維生的運將暫時獲得〝小確幸〞，但對比過去仍是相當昂貴，畢竟有限的石油能源未來只有漲價的份，因此各國政府與車廠也著手佈局電動車充電站，甚至是將眼光望向氫燃料電池使用的加氫站。
儘管目前電動車仍以鋰離子電池為大宗，但充電時間過長的問題仍舊存在，因此氫燃料電池車便成為了更多車廠向中的未來趨勢，主因在於氫燃料電池車同樣具備零CO2排放的特色，但唯一會產生的只有熱能以及水，且透過加氫站的能源補給，與多數消費者目前習慣的加油方式大同小異，倘若未來如加氫站的基礎建設能夠普及，相信推廣起來也會更為容易。
眼見TOYOTA對於全球首款大量生產的氫燃料電池車Mirai的積極佈局，對於氫燃料電池擁有長達20年研究基礎的DAIMLER也不惶多讓，近日與Linde工業氣體製造商以及TOTAL共同合作建立的首座加氫站終於啟用，而且就落腳在德國蓋賽爾溫德（Geiselwind）最知名的autobahn無速限高速公路段，服務範圍將可串起法蘭克福、斯圖加特、慕尼黑等主要大都會區。
DAIMLER、Linde、TOTAL三方的合作除了蓋賽爾溫德加氫站的建設外，預計2015年底還將陸續在大都會地區沿著主要幹道興建50座，形成綿密且供給無虞的加氫站網路，加速推廣氫燃料電池車的腳步。
