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很多人買中古車的時候，一定都會聽到車商說一句台詞：｢這車還是原漆，所以...如何如何｣。原漆到底好在哪裡？是說這是車子沒被撞過的證明嗎？還是說原漆比較亮？比較防鏽？有些車子沒被撞過，但也曾經全車重新烤漆啊。到底這個原漆跟後來烤的漆，有什麼不一樣？

就坊間及網路上探討汽車漆面的文章來說，真的是琳瑯滿目，不過詳細的講解恐怕大家都沒耐性看完，懶得看一堆文字的朋友，可以看這邊的濃縮介紹。

先問一個問題，大家在中學時的工藝課，您的工藝成績是不是全班最好的呢？

其實鈑噴師傅的功力就好像是做工藝一樣，不是每一個烤漆技師所烤出來的漆面或品質都是一樣的，所以這個問題所引伸的答案就相當明顯了。

一部車的車殼從生產線出來開始，到噴漆、烤漆的時候，都是整台空車殼進入烤漆室，烤漆室的溫度高達200度以上，烤好後再開始安裝各部分的零組件，整個過程都是機械人自動化完成，所以品質可以標準化。

而坊間的烤漆製程卻只是單純人工完成，保養廠的烤漆室溫度只有50~70度左右（溫度太高內裝也會烤壞），所以品質當然有一個落差了。烤漆師傅手藝的好壞，對烤漆的品質是有很大的影響的。

汽車烤漆簡單來說，有幾個步驟：

第一步、拋光與拋鏽：這是把原來塗裝表層的老舊漆面、雜質去除的步驟。

第二步、鍍鋅補土：高溫時，傳統補土與鍍鋅鋼板會產生接合不密、剝落與起泡的情形，因此必須先塗一層鍍鋅補土。

第三步、塑膠補土：除了鍍鋅補土外，還需用塑膠補土覆蓋在鍍鋅補土之上，這樣比較容易讓中塗底漆附著。

第四步、中塗底漆：中塗底漆的物理性質與舊的表層漆類似，所以新的漆噴塗上去後才會像是在同一表面上，而且另外它還有防鏽的功能。

第五步、噴塗表層漆與金油：表層漆噴完後就要在烤漆房加熱。目前這種以50度到70度左右的低溫烤漆，一般是稱為『冷烤漆』，冷烤漆沒有辦法讓漆質變的較硬，純粹只是讓漆料比較快乾而已。如果漆料內已經含有金油的成份，則不需要上金油就可以散發出良好的光澤，但如果是銀粉漆或珍珠漆，則需要另外再噴塗一道金油。

第七步、收尾：待金油乾燥後則需要拋光（做個鏡面處理也行），殆車身表面平滑才算大功告成。

所以歸納這些差異點來說，坊間的烤漆都是手工藝品的結晶，而原漆的部分則有機器手臂、及高溫的加持，這就是兩者間最大的不同了