不少車廠在剛要推出全新車款之前，往往都會先藉著國際車展的舞台先行發表概念車款來試探市場的水溫，當然，如果獲得車迷與買家不錯的迴響與好評，車廠才能放膽將概念車款投入實際量產階段打造；如同這回在今年日內瓦車展上現身，來自BENTLEY旗下的EXP 10 Speed 6，便有可能在未來看到他實際在路上盡情奔馳的樣貌。
在甫設計之初，EXP 10 Speed 6不僅融入品牌尖端賽車工藝精華，雙人座跑車的概念設計更點出BENTLEY對於未來的趨勢走向；然而，或許是此次EXP 10 Speed 6成功地在日內瓦車展上大放奪目的異采，伴隨著眾多忠實買家與車迷再再的肯定，對於原廠BENTLEY來說不僅是吃了顆強效的定心丸，為了不讓車迷感到失望，如今原廠也有意將EXP 10 Speed 6給投入到實際量產的步調。
針對原廠有意放行EXP 10 Speed 6量產車的打造計畫，品牌執行長Wolfgang Dürheimer同時也在近日回應表示，沒錯！EXP 10 Speed 6最終將會投入到我們實際量產的計畫之內，且一直以來，我們也不斷地在全球主要市場上獲得廣大的買家一致的好評回應，而詢問的過程最快會在夏季結束之後完成；而如果真的要投入量產開發的話，原廠這邊不排除也會先打造一款市場較能接受的概念衍伸車型。
另一方面，品牌執行長Wolfgang Dürheimer也同時提到，雖然我們目前還在進行詢問的過程，不過截至目前為止，我們仍一直不斷收到相當正面的回應，其中也有不少車主表示，〝我們並不需要再去做任何的改變，就維持現在的樣貌將它生產出來就是了〞的結果；話雖如此，不過為了能拉攏更多潛在客戶族群的目光，以及讓他更能散發出品牌該有的英倫運動氣息，不排除在水箱護罩、車頭大燈、前後保桿的部分也都會有新的設計變化。
能源匱乏後的救星？AUDI成功研發環保合成e-Diesel
面臨當前地球石油資源日漸減少的現況，未來人類將無法避免石油耗竭的窘況，雖然汽車燃油僅占石油資源消耗的其中一部份，但不可否認若能著手節省燃油，那麼對於石油耗竭的問題將會有所幫助，而這也是目前全球車廠正積極努力的目標。當然了節省燃油最為直接的做法莫過於精進引擎燃燒效率，讓每一滴燃油的能源盡可能被運用，達到省油的目的。除此之外尋找替代能源也是目前車廠正積極努力的目標，而德國車廠AUDI早在2012年即宣布將開始著手研發人工合成燃油，目標在2014年足以開始小規模供應商業需求。
而隨著時間來到2015年，AUDI於日前正式宣布這項人工合成燃油計畫有了全新突破，隨著製程與產品品質漸趨穩定，AUDI得以正式量產第一批合成柴油e-Diesel。而為了慶祝這個歷史性的一刻，AUDI也邀請了德國聯邦教育及研究部長Johanna Wanka一同參與發表活動，並現場加入5L的合成柴油e-Diesel進入Johanna Wanka的配車。好巧不巧這款政府配車正是AUDI旗艦房車A8 3.0L TDI，而理所當然在加入了e-Diesel之後，這輛A8依舊能夠完美的運轉，體現e-Diesel量產運用的可能性。
這項領先全球的合成燃油技術經過複雜的生物、化學作用，並在嚴密控管的環境下進行生產，AUDI宣稱量產e-Diesel所需的原料僅有二氧化碳、水與電力，二氧化碳直接取之於地球大氣、水則為可再生資源、電力則運用風力發電，如此一來將讓e-Diesel的量產得以永續經營。若依照AUDI在2012年所公開的訊息，製造e-Diesel過程中最重要的元素為一種經過基因改造的藍綠藻，但詳細的原理與生產過程AUDI目前並未更進一步公開說明。
AUDI成功研發足供柴油引擎正常運轉的e-Diesel當然是全球重大的科技突破，然而這並不代表在未來幾年之內e-Diesel得以商業化量產，AUDI目前所發表的技術僅僅代表了以人類當前科技足以自行合成燃油，但背後所耗費的資源與金錢卻遠遠不是當前的油價能夠負擔。或許加入那輛AUDI A8的5L燃油，換算下來的研究經費其實足以購買好幾輛A8也說不定，因此e-Diesel的量產還有待未來技術突破或是石油真正耗竭之前才有可能。
