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台中港務局宣布，截至今年11月底，台中港貨物裝卸量已達9,765萬噸，較去年同期成長逾二成，萬海「宇春」號貨櫃輪預訂12月21日進港裝卸，將使台中港繼高雄港之後，正式晉升為台灣第二個億噸大港。

景氣復甦，加上兩岸三通直航，帶動台中港貨物裝卸量大幅成長；去年台中港貨物裝卸與吞吐量8,920.5萬噸，首度超越基隆港的6,999萬噸，成為國內第二大國際商港。

港務局指出，台中港今年前11月貨物裝卸量為9,765.48萬噸，比去年同期增加1,695.98萬噸，成長21.02%，包括水泥、危險品、燃料油、礦產類、煤炭、廢鐵、汽車及轉運貨櫃等，都有明顯成長。

其中，汽車進口數量成長最多，前11月進口汽車達1萬6,027輛，較去年同期增加6,605輛，約成長70.10%，代表民間購買力增加，國內景氣大幅回升。國內汽車主要進口港為台北港及台中港，其中台北港進口汽車的品牌包括日系豐田，以及歐系的奧迪、福斯等；台中港則以雙B 、福斯及韓系的起亞等為主，約占國內進口轎車的六成。業界評估，台中港極有潛力成為「亞洲區域汽車物流中心」。

台中港務局長李泰興表示，台中港66年裝卸量僅100萬噸，76年突破1,000萬噸，79年達2,000萬噸，隨後每兩年增加1,000萬噸，到了95年正式超越9,000萬噸，並朝1億噸大關邁進。台中港現有50座碼頭，依整體規畫，未來可達83座碼頭，包括貨櫃、散雜貨、煤炭、穀物、水泥、管道及客運碼頭等，港區劃分16個專業區，投資廠商59家，總投資金額達3,260億元。

李泰興指出，台中港過去積極辦理BOT促參案件中，中龍與中油LNG投資案，今年貢獻台中港裝卸量836萬噸以上。

這也印證長期以來，台中港利用廣大的港區土地，吸引公民營企業投資港埠及專業區設施，並全力發展自由貿易港區招商，以製造業加物流為主要招商對象，創造自有貨源，提昇整體營運量的策略正確。