2014年銷售數據統計，車壇巨人VW集團離原訂在2018年達成年銷千萬輛、同時竄升全球汽車產業龍頭的「Strategy 2018」的目標又邁向一步，不僅超越了GM集團，同時也與暫居榜首的TOYOTA集團的距離拉近，更值得慶賀的是年銷千萬輛的目標提前4年達陣，繳出了約1,014萬輛的新車規模，按照這樣的成長趨勢，2015年登上龍頭寶座應該是指日可待。
SKODA Fabia
而隨著2015年第一季結束，VW集團也在近日公布了銷售數據，延續著去年成長的氣勢，今年Q1果然立刻開出紅盤，靠著3月份繳出2.3%漲幅、968,300輛的優異成績帶動下，Q1（1-3月）結算一共遞交了249萬輛新車，對比2014年同期的244萬輛有著1.8%的小幅成長。
在歐洲市場，VW集團仍然維持著穩定成長的表現，Q1一共售出了102萬輛新車，成長幅到達到4.1%，其中西歐（不含德國）就貢獻了556,100輛（+5.9%），而家鄉德國也有著314,800輛的火力支援，有著相當亮眼的9.1%成長，不過在中歐、西歐（147,500輛 -10.6%）與俄羅斯（43,500輛 –36.4%）卻呈現相當大幅度的下滑，推測與不穩定的政治因素脫離不了關係。
在北美市場部分，VW集團Q1繳出了205,800輛的新車銷售規模，相較去年成長了4.1%，不過汽車市場大宗的美國仍舊持續衰退，交出131,600輛的規模（-1.4%），而南美市場幾乎以崩盤速度下滑了17.6%，僅有152,800輛的貢獻，而金磚四國之一的巴西22.1%的下滑速度更劇烈，僅售出110,900輛。
當然，VW集團之所以能快速攀升的原因無他，亞太市場的強勢竄起堪稱居功厥偉，今年銷售狀況一樣火熱，Q1就交出了百萬輛的新車規模，雖然僅是2.1%的小幅成長，但卻已經寫下第一季銷售新猷，其中全球最大汽車市場的中國就貢獻了898,400輛（+0.2%），也難怪VW集團會如此看重中國這個金雞母。
VW Passat
