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即將在4月20日媒體日率先開跑的第十六屆上海國際車展，可說是近年來崛起最快速的國際車展，聲勢甚至已經超過了鄰近的日本東京車展，儘管本屆上海車展已經取消了一向被視為重頭戲的美艷車模，讓不少車迷們唏噓不已，但身為車展靈魂人物的〝車〞可沒因此打了折扣，因為AUDI宣布將帶來一款全球首發的Prologue Allroad Concept。


眼尖的讀者或許有發現，AUDI近日好像常常使用〝Prologue〞這個名號，沒錯，從2014洛杉磯車展，AUDI就曾推出了預視A9大型轎跑的Prologue Show Car概念車，接續著在2015北美CES消費電子展換上Prologue Piloted Driving Concept新身分展示相當先進且周全的自動駕駛，而在2015日內瓦車展除了更名為Prologue Avant Concept，也將車體換上美型斜背，宛如向M-BENZ的CLS ShootingBrake宣戰般。







此回上海車展再度換上全新名號Prologue Allroad Concept，而熟知VW、AUDI車系命名操作的讀者想必都會知道，〝Allroad〞就是代表著輕度越野Crossover+四輪驅動的架構，因此Prologue Allroad Concept便將底盤拉高、懸吊拉長，因此比起Prologue Avant Concept（車身尺碼5100×1950×1390mm）高上77mm，並且換上22吋的大腳鋁圈，當然AUDI引以為傲的quattro全時四驅系統也一覽上身。









動力部分延續了Prologue Avant Concept插電式複合動力的架構，但在引擎部分卻由3.0L V6渦輪增壓引擎升級為4.0L V8 TFSI雙渦輪增壓引擎，再與電動馬達與14.1 kWh鋰離子電池的搭配之下，綜效輸出來到了驚人的734hp最大馬力與91.8kgm峰值扭力，造就了0-100km/h加速僅需3.5秒的實力。







為了對應如此強大的性能，除了靠quattro全時四驅牢牢抓住地面外，AUDI也針對底盤懸吊進行強化，包含換上了前後懸輕量化的五連桿結構，懸吊則是由主動阻尼系統與氣壓彈簧組合，並換上20吋的碳陶瓷煞車碟盤。



不過Prologue Allroad Concept在插電式複合動力的輔助下，即便擁有如此強大的性能表現，但節能方面也是一流，在歐洲NEDC測試下有著極優異的41.6km/L的平均油耗值，CO2排放量也控制在50g/km，而純電能行駛下也足以提供54km的距離，除了可用一般家用插座式車充電外，目前正在開發的AWC(Audi wireless charging)無線充電技術未來也將全面上陣！





外觀方面其實與Prologue系列概念車相仿，均是以AUDI e-tron車型作為參考，擁有較為寬扁的六角型水箱罩，照明科技也配備了AUDI引以為傲的矩陣式頭燈，並換上了未來高級車廠趨勢的雷射頭燈，搭配尾燈的3D立體LED燈組。

內裝部分與前幾個版本相差無幾，採用多具OLED顯示面板，取代過往中控螢幕以及調控按鍵，包含空調溫度調節、座椅調整、多媒體音響系統等都被整合進觸控螢幕中，而這樣的高科技座艙也將應用在AUDI高階車款上。