相信許多人對於擁有超過一甲子歷史的VW T系列商旅車已有著深刻的印象,歷代的T型商用車的優異表現與耐用的品質,也成為許多人年少時的美好記憶,這隨著全球許多人一起成長的商旅車系,不但成為VW商旅稱霸全球的核心產品,更成為同級距產品中擁有最多車迷與頂尖銷售表現者。
1947年的手繪草稿,成為了VW T1的原創設計概念。
事實上,二次大戰後的歐洲可說是百廢待舉,當時的德國VW車廠也不例外,因此計畫打造出一款平價、實用且功能強大的商用車款,來迎合當時景氣蕭條的時空環境,而一輛擁有廂型車身,採用後輪驅動、引擎室位於車艙的後方的概念雛形,在VW車廠的堅持下於1949年誕生,並且在1950年開始以每天10輛的產能進行量產,並且正式命名為「Transporter」、也就是俗稱的T1,具備車室空間寬敞的優點,且可同時乘載多人多名乘員與許多物品,極為符合當時歐洲戰後汽車消費市場的需求,也讓T1成為戰後全球最成功的商旅車。
歷經60年的發展,VW T系列商用車已經進化至第五個世代。
時至今日,VW T系列商旅車的發展已經邁入了第五個世代,不僅性能更為強大,同時也加入了其它的功能應用,或許你不知道的是,VW以Multivan廂式SUV之的姿態,參加全球最艱難的達卡拉力賽事早已經不是車壇新聞,但是若沒能親眼見識這以廂式客車為外型的車款,卻能展現出猶如SUV一般的卓越性能,實在難以想像這樣的車款也可以越野、涉水、飆沙,而且其能耐還超越許多目前SUV的車款,如果要為VW Caravelle 4Motion用一句話來形容:我想「處處讓你驚喜的完美商旅」恐怕正是它的最佳詮釋。
4Motion四輪驅動系統為Caravelle 4Motion提供了強大越野性能。
談到VW商旅的4Motion就一定要提到它的優異血統,1985年VW商旅創新發表T3四輪驅動系統以Syncro的名號進入全球車市,讓人感到眼睛為之一亮的是搭載了4汽缸的水冷式水平對向引擎配合Visco離合器系統,遇到不同的路況皆可以輕鬆因應。從此,T3 Syncro不但成為越野玩家的最愛,也成功地扮演特殊地形的救難英雄,在台灣至今仍有許多資深玩家們對這款車依然念念不忘。
這樣的發展延續到了T5的世代,四輪驅動系統也正式將4驅版本以4Motion之名與世人見面,它不但增添了ESP安全科技,也將離合器系統更新為 Haldex4的版本,不僅提升了操控上的反應,也更加具有節能上的優勢。而在2010年的九月的漢諾威全球商旅車大展中,VW商旅車更以Rockton之名,向車壇展示T5越野性能的最新成就,也宣佈4Motion車系與七速DSG自手排變速箱結合,這將使得四驅車款的駕馭猶如頂級轎車般的流暢,對於喜好或需要四驅車款的玩家們絕對會讓你驚訝VW商旅在四驅上的先進與專業,真可謂是一部 XL-SUV!
可以在無須任何事前準備的情況下,提供300mm的涉水能力。
4Motion與ESP的完美結合,就算是冰天雪地也能如履平地。
此外,VW Caravelle 4Motion憑藉著180hp與40.81 kgm的動力輸出,即使車身尺碼龐大壯碩,仍可不費吹灰之力克服陡峭的山坡,攀爬上接近物理極限的37度的陡坡;而且就算是身陷泥淖或岩石中,仍可靠著4Motion的優異驅動力分佈輕鬆克服,再加上可在速限30km/h的情況下達到涉水深度300mm的設計,足以安全的穿越淺水窪地地形或颱風過後的積水地區。而且最重要的是,全新的Caravelle 4Motion擺脫四輪驅動比較耗油的既定印象,2.0TDI高效能柴油引擎配合DSG變速箱的高效率,省油節能的表現比起其它車款都要來的更為傑出。
DSG雙離合器變速系統的高效能與優勢,早已成為全球車壇的明日之星。
你可能有所不知的是,事實上VW T5車系所得到的好評無數,實在是難以想像,2004年不僅慶祝VW商旅累積生產達到1千萬輛的新紀錄,2005年VW T5再度獲得包括德國專業汽車雜誌「auto motor und sport」評選其Multivan 為該級距類別中的「2005年最佳車款」,2006年也在同樣的獎項中繼續稱霸,而德國的「Auto Bild Alles Allrad」雜誌的評選,也將4Motion車型列為該級距的冠軍風雲車,德國汽車協會ADAC的分類統計上,T5車系中的Transporter與Multivan也分別在該分類級距獲得最高分,因為其車輛故障或損壞率僅萬分之1.4而已。
VW T5車系的高度彈性與多功能,進而衍生出許多種不同訴求的車型版本。
如此傑出的優異表現,你說VW T5是不是一款處處讓你驚喜的完美商旅?
建議您不妨走一趟VW商旅各展示中心,一睹VW Caravelle 4Motion的野性風貌,不論是超越以往廂式客車的續航力與動力,先進共軌噴射系統的引擎運轉肅靜,以及超低排碳及更節能環保的科技成就,各項科技升級的貼心設計,都讓人不得不佩服德國VW商用車的堅持。