2014年九月BMW台灣總代理汎德在台發表首款前驅車型2-Series Active Tourer，近似MPV的身形、靈活的空間配置與適中的車身大小讓2-Series Active Tourer擺脫BMW＝後驅的刻板印象影響而在台灣交出亮眼銷售成績。而同樣的這股銷售熱潮也在歐洲市場造成旋風，甚至2015年BMW也火速推出5+2人座2-Series Gran Tourer，以更長的車身尺碼與提升的車身高度打造7人休旅全新車型。
現行B-Class已屬於小改款車型，成熟的產品實力面對BMW 2-Series絲毫不顯遜色
然而這樣的新車型開發計劃看在直接競爭對手M-BENZ眼裡可是輕鬆看待，事實上M-BENZ早在2011年所推出的第二代B-Class便是2-Series Active Tourer的同級競爭對手。與BMW衍生7人座車型不同，M-BENZ選擇發揚NGCC車系（New Generation of Compact Cars），以MFA底盤平台打造各式不同級距前驅車款，比起BMW前驅2-Series的產品策略，NGCC車系以B-Class、A-Class、CLA-Class、GLA-Class、CLA Shooting Brake等車款大幅搶占了入門高級車市場。因此M-BENZ目前並不考慮推出7人座B-Class與2-Series Gran Tourer對打，畢竟考量到多人移動的舒適性與便利性，M-BENZ可是有著正七人座車型如GL與V-Class可供選擇。
除了車型衍生策略M-BENZ將不會跟隨BMW之外，在引擎策略上這兩間德系對手也有著不同的想法，因應引擎小排氣量趨勢，M-BENZ與BMW都大量運用四缸渦輪引擎於旗下車款，然而BMW更是發表全新三缸渦輪應用於1-Series、2-Series與3-Series入門車型之上，低輸出的動力表現與高水準的節能效率讓三缸引擎在BMW車系中佔有一席之地。然而M-BENZ卻也在日前否認了開發三缸引擎的計畫，理由是三缸引擎研發費用過於高昂，且噪音與震動將難以符合M-BENZ嚴謹的NVH測試標準。
當然了面對BMW即將以UKL前驅底盤平台展開入門車款擴張計劃，M-BENZ的老神在在可說是其來有自，畢竟早在2011年NGCC新世代小型車計畫展開前，M-BENZ便從第一代A-Class開始著手進攻小型車市場，現有NGCC的成功可說是甜美果實的收成罷了，豐富的經驗讓M-BENZ在小型車領域持續領先競爭對手。不過隨著BMW即將大幅量產搭載UKL前驅底盤平台的新車款，屆時的入門車大戰或許也將會讓M-BENZ感到些許壓力才是。
BMW 2-Series Active Tourer
2-Series Gran Tourer是2015年推出的全新7人座車型
