美國J.D. Power針對車主品牌忠誠度的評鑑，截至今年為止已邁入第八個年頭，在業界已具有相當公信力，其中最重要的部分除了彰顯消費者對於車輛品牌的認同感，更進一步剖析車廠千方百計下攏絡固有客群的成效；今年的抽樣來自美國123,601個新車買家，其中有42,251個車主是首次換購新車。
隨著經濟與景氣的同步復甦，消費者的購車觀念也正悄悄改變，過去只在乎二手殘值的傳統思維，似乎已由美型設計與操控樂趣的需求所取代，這次車主品牌忠誠度中以62%比例奪冠的車廠FORD、HONDA就具備了如此特色。
大多數FORD新車買家，都看上其車款在造型上的蛻變與操控上fun-to-drive的駕馭特點，這項需求在此次評選中的比重相較去年增加了8%，依調查看來，如此成效影響下，Edge、F-Series、Fusion等車型才因而交出了亮麗的銷售成績；雖說今年大家對二手行情的影響比去年減少10%，但HONDA買家的訴求點還是囊括後市場面的二手殘值與車輛安全性，而其中又以Accord、CR-V、Pilot等車系買家佔最大宗。
排在FORD與HONDA之後，HYUNDAI、LEXUS、TOYOTA三廠家皆以60%的比例名列第二順位，至於此次調查中成長最為卓越的，就屬韓國車廠KIA的58%成績，該成就相較去年有著21%的增幅。
透過此次調查，可以發現市場整體忠誠度仍維持在去年48%的水平，34個調查車廠之中有16個相較去年成長、4個繼續保持去年水平、14個呈現下降的走勢，美國銷售的此消彼長與客群轉移現象在報告中清楚可見。
與HONDA並列第一的FORD，想當然爾有不少票數來自愛國主義的基因操弄，只是國產車買家忠誠度雖然較去年成長1%來到69%表現，但比起進口車的90%比例還是有待加強，但從14%的進口轉國產買家比看來（2008年為10%），國產車的物有所值甚至是物超所值，似乎在未來有與進口車拉近忠誠度保有的趨勢。
