VW預計推出國民超跑的計畫即使模糊 , 但也一步步在實現
世界第三大汽車集團VW計畫生產屬於自己的超跑，近來在集團內可是鬧的沸沸揚揚！或許你會問，以VW豐富的集團資源；旗下的AUDI、BENTLEY、BUGATTI、 LAMBOGHINI、SEAT、SKODA等皆是歷史悠久、設計精良的品牌，稍加整合運用便大功告成，輕鬆贏得消費者喜愛？但是要生產製造出不負國民品牌形象的超跑，絕非是隨意安置VW標誌在BUGATTI Veyron、 LAMBOGHINI Murcielago那樣簡單；或許VW Beetle的微笑曲線和Golf的務實精神太深植人心，而VW和旗下品牌的關係從來不只是花錢併購如此表面功夫。倘若計畫實現，這輛國民超跑意義絕對深遠重大！
2007年的GTI-W12就是VW整合集團資源的火力展示
長久以來VW和 PORSCHE之間悠久的歷史淵源；深厚的血緣關係始終為車迷所津津樂道，更值得大書特書一番。但長期以來究竟孰為主客，即將在VW成為PORSCHE最大股東之後塵埃落定。事實上，繼2010年底VW集團任命PORSCHE品牌研發中心主管Wolfgang Durheimer成為BENTLEY與BUGATTI品牌的首席執行長，並且接管集團運動賽事的相關事務之後，最新消息顯示VW傾向於把研發國民超跑的大任交給PORSCHE全權負責；沒有人懷疑過PORSCHE在純粹速度機械領域的專業技術，然而對集團而言更重要的時間、資源、成本等各方面綜合考量下，縱向整合可說是合情合理！
回頭看原本同樣有意爭取此計畫主導權的AUDI。即使品牌形象鮮明，也不乏絕美瀟灑的TT、馬力怪獸RS6等性能代表作。但當家超跑R8怎麼看都還是有子集團品牌LAMBORGHINI Gallardo的影子；至於橫向整合，將LAMBORGHINI的規格應用於VW的國民超跑上，則離集團在成本為前提下做開發的目標越來越遠；量產價格恐怕也會跟消費者的理想有落差！
在國民超跑之外，橫向整合已為集團省下約20﹪的生產成本；製造時間也減少約30﹪。2012年式的AUDI A3預期將是下階段整合具體成果；它和異卵雙胞胎VW GOLF的差異性想必會越來越少！顯而易見的，VW集團離2018年之前挑戰TOYOTA世界車壇龍頭寶座的野心亦不遠！
目前仍在概念階段的VW首輛中置跑車Blue Sport
