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交通部國道新建工程局今天表示，國道1號高速公路五股至楊梅段高架路段，因設計疏失，導致有6處已灌漿橋墩基座的井式基礎強度不足，已進行補救，並將追究相關人責任。

今天出版的壹週刊報導，由台灣世曦工程顧問公司設計、施工的國道1號五楊段拓寬工程高架段井基工程設計有誤，致已完成的6處井基鋼筋量不足，陷於崩塌危機。

國工局下午與世曦公司召開聯合記者會，國工局表示，五楊高架段沿線預計施做119座高架橋墩，工程設計要求需能耐受震度6級以上強震，6月開始動工，8 月時經世曦公司自行檢核發現井基設計強度不足，當下即暫停其他未灌漿的井基工程，進行補強設計。

雖然及時發現設計疏失，但已有6座井基工程已灌漿，國工局表示，已灌漿的井基工程由世曦公司花3個月時間敲除混凝土，並在每座井基內多植入11噸鋼筋，使每座井基鋼筋含量達到33噸，達到耐震6級要求。

國工局總工程司呂介斌表示，目前6座需補強的井基，其中4座已完成補強工程，另外2座也已接近完成，敲除、補強所需費用新台幣2000多萬元，全數由世曦公司吸收，此外，依據合約規定，國工局還可處分世曦公司最多3000萬元罰金。

至於為何會出現設計疏失？世曦公司副總經理鄭明源表示，設計井基工程要計算的項目很多，只要一個參數算錯就會產生錯誤，今後會要求所屬更加小心謹慎，避免再發生類似錯誤，也會檢討相關人責任。

不過，鄭明源也說，這次設計錯誤是由世曦工程自行發現，一發現馬上就通知國工局，並即時更正，並沒有意圖掩蓋設計錯誤疏失。

呂介斌表示，國工局在審核設計圖時，沒有發現井基工程設計有誤，也會追究相關人責任。