2014年9月日本發表的全新第四代Demio（海外市場稱Mazda2），為MAZDA旗下最小SKYACTIV技術都會掀背車。除了有完善的各項SKYACTIV科技挹注外（SKYACTIV-BODY、SKYACTIV-CHASSIS、SKYACTIV-G/D、SKYACTIV-DRIVE），其多元的排氣量規格更可符合各市場需求。日前開幕的泰國曼谷車展繼先前導入1.5L SKYACTIV-D柴油渦輪動力後，汽油1.3L SKYACTIV-G亦首度進軍東南亞市場。
2014年11月底泰國車展發表的房車版Mazda2 Sedan，搭載1.5L SKYACTIV-D柴油渦輪增壓引擎，具備105hp/4000rpm最大馬力，以及25.5kgm/1500-2500rpm峰值扭力輸出，並搭配SKYACTIV-DRIVE六速手自排變速系統。而稍晚在2015年曼谷車展登場的Mazda2，則是新增了日本海外市場首見的1.3L SKYACTIV-G汽油引擎。
不同於2011年發表的1.3L SKYACTIV-G汽油引擎，搭載於第四代Mazda2後引擎內部稍做調整，排氣量為1299c.c.，缸勁與行程則維持71.0×82.0不變，最大馬力小漲至93hp/5800rpm，峰值扭力為12.5kgm/4000rpm。不僅與日本市場同步，動力表現更較過往1.3L SKYACTIV-G汽油引擎更佳，並依然搭配SKYACTIV-DRIVE六速手自排變速系統（泰國市場）。
有趣的是，較注重節能表現歐洲市場，新Mazda2導入販售時（2015年初）則是搭載1.5L SKYACTIV-G汽油引擎，並依據地區用車環境的不同，調整出75hp、90hp、115hp不同版本輸出。日本市場則是以1.3L SKYACTIV-G汽油引擎，以及1.5L SKYACTIV-D柴油渦輪為重點銷售車型，而從此現象來觀察，1.3L SKYACTIV-G更臻完美的動力表現，可能會成為未來新Mazda2的推廣主力。
