NISSAN拿下歐洲年度風雲車的頭銜，是該品牌繼1993年Micra（國人所熟知的March）之後，再次贏得此項殊榮。
堪稱歐洲車壇最高榮譽的年度風雲車大獎（Car of the Year，COTY），於11月29日公布最後決選的結果，在來自23國、共計59位資深汽車記者所組成的評審團投票決定，結果NISSAN Leaf以257分的成績獨占鼇頭，搶下2011年的歐洲年度風雲車的殊榮，而原本呼聲頗高、堪稱ALFA ROMEO建廠百年紀念的代表之作：Giulietta則以248分的些微差距居次，至於其它包括OPEL Mervia等其它五款入圍最後階段的歐系車款，也只能眼睜睜看著這款唯一入圍最後階段的日系車款，拿下了此一最高殊榮。
純電動車設計的Leaf，在內裝鋪陳上也給人相當前衛的感受。
事實上，從53位評審的給分當中，可以發現NISSAN Leaf所受到的青睞其實是相當的兩極化，儘管拿到了3個評審給予最高的10分成績，是全部7款車型中拿到最多10分的車款，但是也卻有9個評審給他鴨蛋完全不客氣的給他鴨蛋，所幸其它的評審給予Leaf還算大力支持，才能夠以較高的分數奪魁。
相反的，當看到ALFA ROMEO Giulietta所獲得的成績時，會發現多數的評審對於本車幾乎都是給予一致好評，縱然沒有拿到任何的10分評價，但是也不至於有人讓它一分未得，顯然每位評審都對Giulietta有著一定的好感，只可惜最後仍然小輸NISSAN Leaf僅僅9分的差距，這款堪稱是ALFA ROMEO建廠百年紀念的曠世鉅作，未能繼承ALFA ROMEO 147在2001年的光榮，在相隔10年後再度抱回歐洲年度風雲車的獎項，可說是十分遺憾。
NISSAN Leaf能夠獲得歐洲年度風雲車的頭銜，其實也不是完全沒有道理，事實上目前歐洲對於節能減碳的作為相當重視，因此Leaf這種訴求平價、實用化的電動車款可說是相當受到歐洲民眾與政府的重視，行駛中能夠完全達到零污染的排放水準，確實是比其它仍在使用傳統內燃機的競爭對手要來的高明許多，也因此儘管評審的意見紛歧，但多數的評審仍然願意站在大力支持與鼓勵的一邊。
據AutoNet的了解，對於NISSAN Leaf目前總代理「裕隆日產」已有初步的導入規劃作業，預計在2011年初開始將會少量的導入進行形象宣傳與實驗性的研究，並且有可能在2011年中於國內部分地區供行政機關等進行實用化的評估，但由於國內相關的配套措施與軟硬體設施都還沒有建構完成，因此要在台灣真正銷售並廣泛實用化，恐怕還有很長的一段路要走。
Lefa具有兩種充電裝置，可供快充與一般充電使用。
Leaf所使用的鋰電池可供行駛約160km的距離。
