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藉由TOYOTA集團資源整合力量所推出的SUBARU Trezia，基本上就是才發表沒多久的TOYOTA Ractis，在換上自家廠徽、水箱護罩、葉子板與頭燈組後，展現出截然不同的風格，甚至比TOYOTA版本更具動感。


以英文Treasure（寶藏）造字而來的Trezia，是以「New Compact Smart Wagon」為產品概念，為了創造靈活性將車長壓在4m之內，尺碼為3995×1695×1585mm，Trezia共有「i」、「i-L」、「i-S」、「TYPE EURO」四種等級，最主要是配備和外觀上的差異。2550mm軸距創造的車室空間在座椅高度降低35mm，減輕乘員頭部壓力與降低重心後讓操控更穩，車室高度表現比HONDA Fit、NISSAN Note要來得好。內裝鋪陳走SUBARU的Confidence in Motion風，真皮三輻式方向盤（具備音響控制鍵）、三環式儀表、金屬飾板、方向盤換檔撥片、不織布防水座椅、皮革座椅、恆溫空調、真皮排檔桿頭、CD音響主機、衛星導航/影音系統、定速巡航、AUX端子、全景式天窗、快倒第二排座椅、高低可調行李廂隔板、多處置物格等，都列在配備清單中。

共有FF和4WD兩種驅動模式的Trezia，動力上共有1.3L和1.5L兩種排氣量的直列四缸選擇，強調高經濟性和輕快的1.3L，為代號1NR-FE的Dual VVT-i 1329cc新引擎，這具已搭載於TOYOTA iQ上的心臟，擁有95hp/6000rpm最大馬力與12.3kgm/4000rpm扭力，平均油耗依照驅動模式差異為18.4-20.0km/L。另外還有一具從1NR的1.3L心臟進行擴缸、代號為1NZ-FE的VVT-I引擎，1495cc排氣量擁有109hp/6000rpm最大馬力與14.1kgm/4400rpm最大扭力輸出，平均油耗為16.8-20.0km/L，變速系統全車系搭載ACTIVE CVT，部分車型還提供七速手排模式，另外也可藉由「Sport Mode」按鍵就引擎轉速、變速箱檔位等進行自動調整，這樣的高經濟性與樂趣設定對消費者來說無疑是一大誘惑。安全配備方面六具SRS、S-V

售價從日幣136-188.5萬圓（約新台幣52.3-72.5萬元）的Trezia，SUBARU以月銷售1,000輛為目標，就目前日本市場的消費購車趨勢來看，應該能打動年輕族群和成年女性的心，不過Trezia並不會引進台灣，問我為什麼？因為兄弟車TOYOTA Ractis將以Verso-S進行國產化，TOYOTA總不希望兄弟鬩牆吧！