確定於台北內湖的「永三汽車」據點中舉行發表記者會，為今年的國內車壇話題寫下最重要的壓軸戲碼，也讓國內車迷有機會見到全球最頂尖超跑的魅力風采。
由上方俯瞰Veyron 16.4的車身輪廓。
事實上，Veyron之所以能夠受倒車迷們的高度矚目，除了它那高達120萬歐元的頂尖身價之外，同時它也以卓越的實力寫下了許多的車壇記錄，例如當其它超跑還在計較0-100km/h需時3.X秒的時候，Veyron早已憑藉著1001hp的最大馬力加上四輪驅動系統，寫下0-100km/h僅需〝2.5秒〞的超凡境界。而且更厲害的是，當Veyron由靜止一路加速衝刺時，跨越200km/h與300km/h又分別僅7.3秒與16.7秒而已，換句話說當其它超跑已經很吃力的在300kmh移上的速度奔馳時，對於Veyron來說卻只是當作家常便飯的巡航速度而已。
位於車身中段的8.0L W16引擎，1001hp的輸出堪稱是車壇的極致工藝。
圖為Veyron Grand Sport版本的內裝鋪陳。
然而真正讓Veyron能夠寫下超跑王者地位的，當然還是它那突破400km/h的極速實力，畢竟要挑戰這樣的極限記錄，除了要有足夠的動力作為後盾，對於空氣力學的考量也非常的注重，要能夠達到這樣速度境界，絕對不僅僅只是力與美的完美結合，而且必須是搭配的天衣無縫，畢竟要讓駕駛人自己掌握著方向盤與油門，在一般的公路上以比高鐵還快的速度飛奔，各種安全上的考量可是完全不容輕忽的。也因此，除了口頭上說說之外，至今仍沒有其它量產車廠能夠證明旗下車款有著超越Veyron的實力。
Veyron 16.4的車身與內裝細節。
因此，能夠超越Veyron的還是只有Veyron！在2010年月間，BUGATTI再度推出名為Veyron Super Sport的衍生車型，並且在賽道上以431 km/h再度刷新極速紀錄，儘管真正的市售版本將極速調降至415km/h，但主要考量並非Veyron做不到，而是受限於輪胎等周邊環節的安全因素，不過由Veyron所締造的量產車極速紀錄，仍因此由407km/h再向上提升了8km/h。
雖然，今天在「永三」內湖展示據點中現身的Veyron 16.4是款標準版本，但全球限量300輛的稀有性與高昂的身價，絕對堪稱是車壇的稀世極品。想親眼目睹這款極速高達407km/h、由靜止加速至100km/h僅需2.5秒，身價至少120萬歐元的稀世超跑的公開曝光，今天下午2點舉行的記者會儘管僅限於媒體與部分持有邀請函的VIP才能與會，但有興趣的車迷們相信也是不會輕易錯過這場難得的盛會。
2008年推出的Veyron Fbg par Hermes特別版。
2009年推出的 Veyron Grand Sport版本。
2011年追加推出的Veyron Super Sport 版本。
