Goieew

從1982年問世至今已經活躍市場長達33年、歷經五個世代演進的Every，是SUZUKI旗下相當受歡迎的輕型車，最新的第六代於日前正式發表，這不僅是該車系九年來首度大改款，更創造同級最大空間，以及高達20.2km/L的平均油耗，在日本上市後應該又會受消費者青睞。


於整個SUZUKI的產品陣容中，Every算是相當受歡迎的長青車系，最新的第六代分為乘用車Every Wagon以及商用Every，在同為2430mm軸距下共有標準版和高頂版兩種設定，座艙可提供雙人和四人乘坐。Every Wagon標準版車身尺碼為3395×1475×1815mm，高頂版則是3395×1475×1910mm，車室空間分別具有2240×1355×1315mm、2240×1355×1420mm，而商業用途的Every也同樣分為標準和高頂，車身尺碼分別為3395×1475×1800mm，3395×1475×1895mm，車艙內部則形成1905×1315×1140mm，1820×1280×1240mm的空間。

擁有乘用車舒適性和豐富配備的Every/Every Wagon，除了配色上的差異外，Push Start、Smart Key、自動登車踏板、電動側邊雙滑門、恆溫空調、加熱座椅/後視鏡、雷達波煞車輔助系統、ESP、雙前座SRS氣囊、多達16處置物巧思等也都依照等級有所差異，但基本上比起同級對手來說更為豪華。

動力搭載代號R06A的658cc直列三缸DOHC渦輪增壓附中冷器引擎，可輸出64hp/6000rpm馬力和9.7kgm/3000rpm扭力，這具心臟為Every Wagon全車系標配，以及Every頂級所使用；另一則是Every所標配的658cc直列三缸DOHC VVT自然進氣引擎，具有49hp/5700rpm、6.3kgm/3500rpm的功率輸出，當然也可選擇頂級渦輪增壓，而五速手排、四速自排（Every Wagon）、五速自手排，以及2WD、4WD則列入選項。由於車體比上一代減輕40kg，並採用剛性提升33﹪的車體結構，且藉由新世代動力科技後獲得最高20.2km/L的平均油耗表現，這對車主來說的確能省卻一大筆費用。

至於底盤懸吊方面，Every/Every Wagon均採用前麥弗遜、後拖曳臂結構，以提供舒適和高乘載的需求。而4.5m最小迴轉半徑無論在狹小空間進行倒車入庫，或者路邊停車都相當輕鬆。當然在售價部份，從日幣92.34萬圓起跳，也就是約新台幣24.7萬元，算起來頗為超值。