相關TOYOTA RAV4 EV的消息，相信透過先前AutoNet所作的多次預報，各位已對其與TESLA的合作關係有一定瞭解，而TOYOTA過去只聞其聲不見其〝車〞的低調行徑，總算在今年洛杉磯車展一解大家心頭之迷！
這次TOYOTA所展出的RAV4 EV，自然是以現行版本RAV4為基礎，除了最重要的動力系統以電動馬達入替外，車頭也改採全新設計的保桿、水箱護罩線條以及頭燈、霧燈組，車尾則以顯眼的EV字樣作為識別；內裝上，RAV4 EV理所當然地換上可顯示電量、輸出功率等數據的多功能儀表，排檔型式則由原先的排檔桿改為按鍵設定，另在座椅造型，EV版本的設計也與現行車款有所差異，其中特別的是，RAV4 EV在改採電力驅動後乘載的電池組，並未影響車室及後廂空間。
RAV4 EV車頭改採全新設計的保桿、水箱護罩線條以及頭燈、霧燈組。
其多功能儀表可顯示電量、輸出功率等數據。
排檔改採按鍵設定。
RAV4 EV電池的製造與供應交由TESLA負責，以提供RAV4 EV足夠的性能、品質與耐用度，TOYOTA本身則主要專注在傳動的整合，讓系統間的運行得以平順接軌；目前整個團隊正積極於操控面的調校，希望在未來能讓RAV4 EV有如現行RAV4的順適駕馭感受。
TESLA技術支援RAV4 EV的電池製造與供應。
RAV4 EV將交由美國安大略省的Woodstock整車廠進行車身組裝，電池組則安排TESLA位在加州的Palo Alto工廠生產，至於兩造完成後的整合要如何、在哪裡進行，目前則尚待討論。
美國安大略省的Woodstock整車廠負責RAV4 EV車身組裝。
由於RAV4 EV現在尚處於測試階段，因此技術相關的細節僅只其鋰電池（lithium metal oxide battery）輸出功率約為30kwh，實際的尺寸與輸出曲線，以及產量、售價等都還要待2012年的預劃上市期程前才能一一揭曉；TOYOTA現有35輛RAV4 EV所組成的測試車隊，會在明年度進入最後的測試調校階段，以期在2012年能讓量產版本有著160km的續航水準，並足耐各種地形氣候的考驗。
這次在洛杉磯車展現身的RAV4 EV實屬第二代車型，早在1997年時TOYOTA就為了加州的零排放訴求推出EV版第一代，當時是以鎳氫電池作電力提供，單次充電可跑130-180km，自1998年至2003年共在美國賣出1,484輛，現在還存有746輛上路。
除了預告RAV4 EV 2012年上市的消息，TOYOTA先前也發表過Prius PHV（Plug-in Hybrid Vehicle）與其它小型EV車款的推出期程，無獨有偶地都在2012年同時現身，如此會否開啟TOYOTA的電動新紀元，實在另人期待；此外，2012年底前TOYOTA還會為旗下陣容新添七款Hybrid車款，並在2015年發表第一輛氫燃料電池車款，為了晉身節能減碳的最大咖，TOYOTA可說是作足了準備。
