二輪、四輪併進，2015年HONDA Taiwan多方經營延續品牌精神
隨著市場上的消費者們越來越注重周末假期，各大車廠其實也早已摩拳擦掌準備好以各樣多元的車型產品來做出應對之策，而為了不讓頭號對手M-BENZ旗下的B-Class車型獨享這塊大餅，不惶多讓的BMW也在去年日內瓦車展上，首度展出家族首款強調多變空間機能運用，卻又能賦予家庭另類乘坐饗宴的2-Series Active Tourer；儘管2-Series Active Tourer著實有著相當亮眼的空間表現，不過似乎仍無法滿足買家們的需求，也因此在眾所萬分期待之下，BMW在隔不到一年的時間，如今又再次發表了全新另一款2-Series Active Tourer的孿生車型，也就是2-Series Gran Tourer。
雖然就正眼望去，感覺上2-Series Gran Tourer與2-Series Active Tourer好像並沒有太大的差別，不過事實上，車尾那〝截〞然不同的設計，卻也讓2-Series Gran Tourer有著其他車型所不能及的表現，在4556×1800×1608mm的車型尺碼設定下，比起2-Series Active Tourer而言，儘管寬度維持不變，但長度和高度也各自增長了214mm與53mm之多，且拜長度加長之賜，軸距也由2670mm增長到2780mm。
2-Series Gran Tourer的蛻變可不僅著重在體內的骨架改變，隨著車尾長度的加長，最為明顯地變化莫過於車尾D柱的部分，由原先小幅鍍鉻邊框的造型，變為略為有菱有形的設計，且原本略微斜下的圓融車尾，也同樣變得更加銳利率直，而採用和家族同樣風格的L型車尾燈，在LED燈組的襯托下，更是讓2-Series Gran Tourer的年輕風格油然而生；當然，對於口味偏重的買家而言，原廠BMW也是額外準備了M Sport車型專屬的空力套件，以及車室配備。
原本就以講求空間機能為訴求的2-Series Active Tourer車型，這回在2-Series Gran Tourer的身上更有著完美的詮釋，後方座椅不僅擁有40：20：40比例的分離式傾倒座椅設計，同時車主還可另外選配第三排座椅；而這樣的結合下，使得後廂空間在第三排座椅開啟後，基本便有著645L的置物空間，如果將第三排座椅收折，更能讓空間達到805L的水準，但若是將二、三排座椅全部傾倒，更能創造出1905L的超水準表現。
動力的搭載上，這回BMW可說是相當有誠意的一次推出五款全新的引擎規格，在汽油引擎的部分，入門以218i的1.5L三缸雙渦輪增壓引擎為主要代表，且本身便有著136hp/22.7kgm的動力表現，而汽油進階版本為220i的2.0L四缸雙渦輪增壓引擎，動力輸出上也各自有著192hp的最大馬力，以及28.5kgm的峰值扭力。
而除了汽油引擎之外，柴油引擎的表現更呈現豐富多元的變化，柴油入門以216d身上所搭載的那具，能壓榨出116hp/27.6kgm動力的1.5L三缸渦輪增壓引擎為代表，再來則是裝載在218d身上的排氣量2.0L四缸渦輪引擎，且動力上也有150hp/33.4kgm的表現，而最後才是220d所採用的2.0L四缸渦輪增壓引擎，動力數據也來到190hp/40.6kgm的強悍水準；值得一提的是，在變速箱的部分，全車系皆採全新的八速自排變速箱系統，不過那套享譽國際的xDrive四驅裝置，目前僅220d車型才擁有。
於2014年以24597輛的銷售成績位居台灣第五大品牌的HONDA，在2015年除了將引進期待已久的Odyssey，更確定成立二輪事業HONDA Motorcycle引進多款機型，並於四月開始營運，同時也針對四輪規格提供6S服務。
CB 1100EX
Odyssey
從2003年以分公司型態正式在台灣營用的HONDA Taiwan，至今導入Civic、CR-V、Fit、City等車型國產化，並引進CR-Z、Insight、Accord等進口車，同時也提供超越對手的新服務型態，因此10多年來成功站上台灣第五大品牌的地位，然而HONDA Taiwan並不以此滿足，2015年起將導入二輪重機事業，意味HONDA正式同時跨足二輪和四輪領域。根據HONDA Taiwan董事長牧野朗表示，四輪部分將引進休旅車Odyssey，同時還有其他的進口車款以及小改款國產車，所以在充實商品陣容及強化現有車款後，2015年將以30%的年成長率、及32000輛作為銷售目標。
CBR 1000RR
VFR
NC700 S
至於二輪事業部分，根據了解HONDA Taiwan除了將引進CBR 1000RR(因台灣法規問題仍與日本原廠協商)、CB1100EX、VFR800、Gold Wing、NC700系列、Forza 300等機型，且針對HONDA車主長期以來對於車輛的保養、保固、零件等所困擾的問題提出解決方案，提供包含既存車在內的所有車主，高品質的服務環境、充足的零配件，且引進最新的維修技術，以回應顧客的期待。另外，HONDA Motorcycle官方網站即日起也正式上線，透過官網舉辦抽獎活動，只要完成問卷填寫成為HONDA Motorcycle會員，就有機會獲得多種限量好禮。
在據點建置方面，HONDA Taiwan將建構HONDA Wing DLR System，比照汽車級的規格，確立所謂的「6S」機制，分別是「Sales、Service、Spare Part、Safety-riding、Security、Society」(銷售、服務、零件、安駕訓練、保險和道路救援服務、車主活動)，提供所有騎士安心的用車環境，也將導入各車款中的頂規版本，讓騎士擁有充份的騎乘樂趣，且除了車款的販售之外，HONDA Taiwan也將提供相關的人身部品及零配件，創造一個全方位的購車環境給顧客，初期的新車銷售目標為每年1200台。目前HONDA Taiwan已進行相關的準備工作，未來全台在北、中、南區共有4個銷售服務據點設立，預計四月中旬將正式與國內消費者見面。
早在1949年當本田宗一郎創立HONDA時，就是以二輪為事業，並在1964年才跨足到四輪領域，而今台灣也延續這樣的經營理念，讓二輪與四輪同時經營，相信在HONDA Taiwan的規劃與經驗下，必然能將「本田魂」傳達到整個市場。
再也不用排隊加油，VOLVO擬研發行動加油車服務
從空中加油發想而來的行動加油服務或許將會充斥在我們的生活，甚至再也不必跑加油站也不無可能
目前國際車壇上傳出VOLVO打算推動所謂”Self-Filling”行動加油服務，雖然掛上Self的字眼不過可別以為這是甚麼自動加油之類的高科技技術，簡單來說這是結合智慧型手機與行動網路，以類似Uber透過APP叫車的概念通知行動加油車前來加油，讓車主免於奔波加油站或是排隊加油之苦。
雖然台灣西部地區的加油站分佈實在是相當密集，方圓百里之內可能擁有幾十間加油站任君選擇，因此並不需要類似行動加油車這樣的自動化服務。然而在地廣人稀的大陸型地區，或許開車兩三個小時才難得能遇上一間加油站，這時行動加油車的存在就有必要性。由於目前智慧型手機以相當普遍，因此VOLVO打算發展一套智慧型系統，當車輛偵測的油箱即將見底便會主動透過車主手機發出訊息，而收到訊息的行動加油車會立即動身前往該車輛，透過GPS定位系統、行動加油車得以順利與該車會合，不致耽誤到車主原定行程。
假使駕駛人將車停駐在停車場、路邊停車格等等區域，行動加油車上的電子系統將能夠透過配給的一次性密碼解鎖該車油箱蓋，並在補給油料後自動上鎖，在車主回到愛車身邊之前”Self-Filling”行動加油服務即自動將油料補滿。而透過智慧型手機作為傳輸媒介之後，付款機制也能直接透過手機作線上付款，徹底免去一切與加油相關的事務，讓加油這件事不再成為需要刻意進行的動作。
當然了這一切都還只是概念階段，包括營運廠商與雲端系統等等都還需要進行開發與整合，但這樣新型態的服務若真能推出問世想必對廣大用路人來說都是好事一樁。而這樣的服務或許也不僅限於VOLVO車款能夠享有，運用RFID技術與車廠配合的前提之下，這樣的行動加油服務將能夠快速普及成為以往我們無法想像的新興行業。
透過行動裝置APP即可呼叫行動加油車前來服務
