AutoNet現場採訪利曼洲際盃珠海1000公里賽，不論是從參與PORSCHE Carerra CUP Asia的911 GT3 Cup，或者是參與利曼洲際盃LMGT2組別的911 GT3 RSR，均看見PORSCHE對於賽車運動之執著投入與熱情。
以性能為導向之複合動力技術
唯一參與利曼洲際盃珠海1000公里LMGT Hybrid組別的複合動力賽車911 GT3 R Hybrid，由BERGMEISTER Jorg與LONG Patrick駕駛，以5小時35分42秒完賽，總共完成賽事205圈，不僅是該組別最快的GT賽車，進站次數最少，同時也擊敗所有GT利曼賽車，獲得不分組別第6名。
911 GT3 R Hybrid
PORSCHE全球賽事部門總監Hartmut Kristen。
Hartmut Kristen解說911 GT3 R Hybrid的電控飛輪發電裝置，強調這是賽車用途的裝置不會導入PORSCHE市售車款，不過918 Spyder身為節能超跑以電力技術增強性能與節能表現。
PORSCHE全球賽事部門總監Hartmut Kristen表示，今日之戰（利曼洲際盃珠海1000公里）絕非911 GT3 R Hybrid的最後一次參賽，透過Hartmut Kristen於PORSCHE Hybrid Workshop複合動力說明會之解說，更進一步了解PORSCHE油電複合動力技術之多元發展。
911 GT3 R Hybrid
911 GT3 R Hybrid透過電動馬達與電控飛輪發電裝置等組件之循環合作，組成並聯式複合動力系統，於賽道上馳騁。
Hartmut Kristen表示，911 GT3 R Hybrid採用的並聯式複合動力系統，核心組件是前輪軸2具電動馬達（68公斤）與電控飛輪發電裝置（47公斤），搭配分別屬於電動馬達與電控飛輪發電裝置之電力控制器、高壓電纜所組成，
以節能為導向之複合動力技術
賽車充滿激情，911 GT3 R Hybrid搭載複合動力技術有著絕佳的比賽表現，然而在一般生活當中，更多層峰消費者需要的是兼具性能與節能的車款，因此PORSCHE推出於各級距均具備此優勢之車款，其中更以搭載複合動力技術的Cayenne S Hybrid為代表。
Cayenne S Hybrid
Cayenne S Hybrid是PORSCHE創廠以來的首款複合動力市售車款，以節能為複合動力系統之設計考量，同樣是並聯式系統但與911 GT3 R Hybrid的系統大不相同。
Cayenne S Hybrid是PORSCHE創廠以來的首款複合動力市售車款，動力源自並行式複合動力3.0L超增壓V6引擎（333hp/44.8kgm）、同步電動馬達、八速Tiptronic S 變速箱，以及恆時四輪驅動系統之搭配，系統總輸出達到380hp，於引擎轉速達到1000rpm湧現最大扭力59.1kgm，起步加速0-100km/h僅需6.5秒完成，最高速度242km/h，平均油耗12.1km/L，CO2排放量193 g/km。
Panamera Hybrid(此為同款車型)
Panamera Hybrid的並聯式複合動力系統與Cayenne S Hybrid採用同樣的模組，因此其系統圖示也極為相像。
消費者也可以期待2011年，因為Panamera Hybrid即將上市！其並聯式複合動力系統與Cayenne S Hybrid採用同樣的模組，提供V8引擎等級動力輸出，保有V6引擎等級之燃油使用經濟性，同樣也是可單獨以電子動力行駛的量產車型。
結合性能與節能，複合動力節能超跑918 Spyder
然而，PORSCHE於2010年日內瓦車展首演之複合動力節能超跑918 Spyder概念車，更結合「以性能為導向」、「以節能為導向」這2項複合動力技術，預計於2013年以限量超跑之姿問世。
複合動力節能超跑918 Spyder
918 Spyder結合「以性能為導向」、「以節能為導向」這2項複合動力技術，預計2013年問世。
以918 Spyder概念車的性能而論，其搭載著具備超過500hp最大馬力輸出的V8汽油引擎，並搭配三具可輸出160kW功率的電動馬達，具備一般超跑所難以企及的NEDC測試標準平均油耗33.3km/L、二氧化碳排放量70g/km，還有著令人驚艷的車身設計以及來自於賽車領域的尖端科技。
PORSCHE智慧性能多元發展：高效燃油引擎、多元複合動力系統，還有電動車技術發展
PORSCHE 總裁兼執行長Michael Macht曾表示，PORSCHE未來一定會推出電動跑車，但它必需符合PORSCHE車款的所有要求，提供如同現行跑車般的性能表現以及行駛距離。
Boxster E電動車(此為同款車型) 的實驗象徵著PORSCHE未來一定會推出電動跑車。
Hartmut Kristen也於複合動力說明會表示，在德國司圖加特電子移動模範地區（Stuttgart Model Region for Electromobility）以共計3輛電子驅動的Boxster E進行研究與測試，因此未來除了油電複合動力的PORSCHE車款、柴油動力版的PORSCHE、汽油動力版的PORSCHE，也可望有電子驅動版的PORSCHE問世。
PORSCHE未來一定會推出電動跑車，但它必需符合PORSCHE車款的所有要求，提供如同現行跑車般的性能表現以及行駛距離。
