小型SUV這幾年來在市場上快速增長，無論是歐洲、美國還是日本等車廠都推出類似的車型對應，其中早在2012年印度德里車展發表的EcoSport，即為FORD新開發的全球戰略車款。屏除過往EcoSport僅在巴西、中南美洲銷售的限制，現行第二代EcoSport已經在印度、泰國、歐洲、中國等市場銷售，甚至未來還要進軍美國。
從2012年問世到現在，EcoSport其實已經在市場銷售近三年的時間，也正逢產品中期調整的時刻。日前首輛EcoSport小改偽裝測試車也已經現身，其中最大的差異就是車尾備胎設計取消，換上新的尾門以及後下保桿造型。不過FORD尚未正面回應小改EcoSport是否就捨去車尾備胎的改變，不過這確實是一項值得考慮的設計方案。
小改EcoSport除了車輛外觀會調整外，現在也傳出懸吊系統以及內裝鋪陳會將加以改善，以符合歐洲市場的需求。而現行EcoSport的生產基地分別在巴西、印度、泰國以及俄羅斯等地，並供應到歐洲、東南亞等市場。只是針對這些新興市場所開發的小休旅，似乎沒有得到歐洲消費者的賞識，在銷售成績上不見亮眼表現。
美國IHS Automotive表示，FORD EcoSport在2014年於歐洲市場賣出20239輛新車，比原先預期的36000輛新車還少許多，且同級競爭對手如RENAULT Captur、PEUGEOT 2008甚至是VAUXHALL Mokka都有超過10萬輛的銷售表現。因此面對市場預測的90萬輛小型SUV市場規模（歐洲2017年），FORD EcoSport勢必要再加把勁了。
