FERRARI於2010日內瓦車展推出的HY-KERS概念車。
先前AutoNet曾報導過，FERRARI曾於2009年向European Patent Office（歐盟專利局）申請Insertable 4x4搭配Hybrid系統的技術專利，顯見FERRARI對於此動力系統的開發尚未停歇，除了於今年日內瓦車展發表的HY-KERS概念車外，更於阿根廷火地島被捕捉到一輛與眾不同且經過偽裝的〝四輪驅動版本〞612 Scaglietti。
HY-KERS概念車所採用的電動馬達。
在此套Insertable 4x4 Hybrid系統中，FERRARI於前後軸分別安置一具電動馬達，各自負起驅動前輪與後輪的任務，並藉由差速器與引擎輸出的動力相結合，同時擺脫傳統四輪驅動系統所產生的負擔。FERRARI將會以一個模式切換開關來讓駕駛人自行切換動力輸出模式，提供單純油引擎提供動力輸出的標準後驅模式，或是由電力輔助引擎動力輸出的4WD模式，以及可供短程行駛的純電動模式。事實上，FERRARI此套Insertable 4x4 Hybrid系統的主要目的是用來提升動力性能，估計將可為搭載得車輛提供約100hp的動力提升，同時以四輪驅動方式提升在濕滑路段的操控性，燃油經濟性的提升則不是其重點。
此外，Insertable 4x4 Hybrid系統還會結合HY-KERS概念車所採用、概念來自F1賽車使用之KERS（Kinetic Energy Recovery Systems）動能回收系統，在煞車時利用電力控制模組充當發電機，將煞車產生之動能回收至電池中，這些電力提供給動力方向盤、動力輔助煞車、空調系統與車載系統使用，主要功能則是提供額外的動力表現。
過去FERRARI也曾於1987年推出搭載Insertable 4x4的408原型車，而首輛搭載Insertable 4x4 Hybrid系統的量產車款，可能會是612 Scaglietti的後繼車款，這款FERRARI史上第一款同時搭載Hybrid與四輪驅動的車款，預計最快將於2014年底正式現身。
FERRARI Insertable 4x4 Hybrid系統的設計草稿。
FERRARI早於1987年就已推出過搭載Insertable 4x4系統408原型車款，當時尚未與Hybrid系統相結合。
