除了T5之外，台灣消費者最熟悉的就是T4車系了，當年因為在台組裝上市，所以在市場佔有率表現創下福斯商旅引進台灣市場的新高記錄，而這一代的廂型車也在全球重新定義該級距的標準，為後來的T5車系奠定穩固的基礎。
總計T4車系產製時間介於1990-2003年，在這13於個年頭共產製超過180萬輛，與前三代截然不同的是T車系首度大膽採用了前輪驅動配置，車系編成除了提供全新的動力心臟外，還提供包括短/長軸（2920mm或3320mm）距與三種承載規格。
1990年元月6日，福斯商旅T4率先於德國Hannover總廠投產，而且首度導入了短車頭的設計，以及在結構設計方面的創新等等，結果讓這款新車在尚未上市前就已經廣獲大量訂單，而在T4投產前，總計福斯商旅廂型商用車已經累積投產達670萬輛以上。
1994年，小改款福斯商旅T4車系問世，導入全新品牌設計風格之外，也針對產品進行調整與優化，短車頭除了造型更為圓潤流線外，
為了進一步擴大編制並且讓LCV部門可以深耕各大主要消費市場，1995年VW集團正式成立福斯商旅VW Nutzfahrzeuge，當時全球市場年營業額相當於50億歐元左右，翌年Hannover整車廠於三月份慶祝成立40週年，而且更於T3車系提供二具全新動力心臟，包括來自於乘用車部門的汽油2.8L VR6引擎，以及排氣量為2.5L的柴油噴射引擎。
上市八年後的1998年，第一百萬輛投產的T4廂型車下線，再四年之後，福斯商旅已經成為該集團第三大支柱，而且位於Hannover的福斯商旅總部也整合全球所有市場的LCV商用車產品相關業務，2002年九月份與當時的 DAIMLER CHRYSLER集團簽署合資合作協議，雙方共同
發展將於2006年上市的VW LT/Sprinter新一代款。
結果，在2003年T4即將停產前，再度獲得德國專業汽車雜誌auto motor und sport讀者評選為年度最佳風雲廂型車。
