2011年式的JAGUAR XKR SPEED BLACK，報價759萬，採接單引進。
面對台灣汽車市場在跑車領域的高度成長，JAGUAR總代理「九和」認為此一契機將能帶領旗下的XKR跑車創下銷售佳績，因此特別針對2011年式的車型，推出三種不同的版本的選擇（若加上敞篷版本則為四種），而此回AutoNet所要為各位讀者介紹的，便是等級最高的2011 JAGUAR XKR SPEED BLACK版本。
XKR的性能實力雖非頂尖，但是遇上911也不見得會輕易敗陣。
或許面對Gallardo LP560-4或458 Italia這些所謂的入門〝超跑〞來說，JAGUAR XKR的510hp馬力並不是那麼的出色，但是510hp究竟有多強？
其實AutoNet在這裡舉個例子，或許讀者也會比較有所印象！就拿PORSCHE在年初台北車展中發表的911 Turbo小改款來說，它可〝只有〞500匹馬力而已！
而僅需4.8秒完成由靜止加速至100km/h的衝刺過程有多快？以操控性能著稱的MASERATI GranTurismo S也還需要5.9秒才能辦到！
勻襯的體態造就XXR獨到的美感，黑色的鋁圈組則低調的透露出其非凡的身手。
呈現在AutoNet編輯眼前的這輛XKR，光看外型就知道它的不凡氣度！全白色的車身完全符合近來國內跑車市場的潮流，然而在深邃的黑色的鋁圈、水箱罩與氣壩的組合下，呈現出截然不同的霸者氣勢，就算只是靜靜的停放著，依然能夠不斷散發著蘊含速度的氣息….
或許一般讀者對於跑車的認知，總以為這玩意是義大利與德國人的遊戲！但事實上英國車廠對於跑車領域的經營與投入，絕對在歐洲各國中不是第一也有第二的地位。君不見在英國各個車廠中，不論是McLAREN、BENTLEY、LOTUS與ASTON MARTIN等這些耳熟能詳的跑車品牌都是以賽車的背景出身，此回的主角JAGUAR也正同樣擁有相當濃厚的賽車血統。
身為JAGUAR性能車款的表率，XKR特別配置了全新開發、代號為AJ-V8 GEN III R的5.0L V8新引擎，再配上機械增壓系統、缸內直噴技術與可變汽門正時等科技後，共同提供了高達510hp的最大馬力。在同樣採用旋扭控制的六速手自排帶領下，XKR可以在4.8秒內完成由靜止加速至100km/h的衝刺過程，極速則與其它品牌的性能對手一樣，被電子限速器給委屈的限制在250公里的境界。不過，總代理「九和」此回導入的2011年試車型，特別針對XKR的AERO SPEED與SPEED ＆ BLACK（本文主角）兩種版本，將速限提高至280km/h的境界。
前開式的引擎蓋，在近來的跑車設計中已相當少見。
除了比拼加速的快感外，XKR對於操控性能的表現也是格外重視，為了因應強大的扭力輸出，XKR特別搭載了ADC（Active Differential Control）主動差速器控制系統，與傳統的機械式差速器相較，具備有更為精確的優點，將左/右後輪的扭力進行完美的分配，以帶來絕佳的操控穩定性與彎道中的靈活性。
高聳的尾翼、粗壯的四出尾管與包含分流設計的後下裙擺，就算是靜止不動，也散發著躍動的氣息。
黑色的20吋鋁圈匹配紅色的卡鉗，不用說也知道都是頂級好貨。
然，JAGUAR此回以Adaptive Dynamics Suspension主動式懸載系統作為XKR的標準配備，以取代現行使用已久的CATS系統。這套系統可以在每秒鐘中內進行超過上百次的車身動態偵測，並參考方向盤的轉向角度與駕駛人的油門及煞車等訊號，藉以調整懸載系統的阻尼係數，發揮有效抑制車輛側傾等不利因素，提供一般行駛時能兼具舒適性，在激烈操駕時也能展現高度穩定性的優異表現。
總結來說，在XKR看似溫文儒雅的外型下，其實潛藏著令人不可小覷的無匹性能，在兼顧一般日常實用性的情況下，又能隨時扮演著公路殺手的角色！身負510匹馬力隨時可以鎖定獵物玩起公路獵殺的遊戲！就算是遭遇PORSCHE 911、BMW M6等強勁的對手，XKR依然是不顯懼色。
筆者認為XKR的車尾線條特別的有韻味。
