就差臨門一腳便可量產的1992年OX99-11
向來以二輪和發動機著稱的YAMAHA，一直以來都沒有放棄進軍四輪乘用車領域的野心，隨著2013年東京車展所發表的概念車Motiv.e亮相，似乎也意味YAMAHA有意要和HONDA、SUZUKI一較高下，當然YAMAHA預計在2015年第一季左右，正式公佈所有四輪的具體概念和計畫，看來長達半世紀的夢想應該有機會實現。
2013年概念車Motiv.e
相信大家對於YAMAHA在四輪乘用車的成果，最為人所熟悉的應該就是1992年超跑OX99-11，當初開發之際正值日本經濟泡沫巔峰，YAMAHA原本期望能搭著順風車搶攻超跑市場，並取代HONDA NSX在車壇的地位，然而經濟環境惡化下導致計畫終止，使得YAMAHA對於超跑與四輪的夢想告一段落。
不過事實上2013年YAMAHA曾發表一款針對北美市場開發的三人座越野車Viking EPS，但離量產市售的四輪仍有一段差距，而2013年東京車展所發表的Motiv.e，就是英國Gordon Murray Design的傑作，雖說概念車為電動馬達驅動，但據說量產本版本將搭載最新的1.0L直列三缸引擎。基本上Motiv.e採用Gordon Murray Design的iStream底盤技術，採用三門雙座設定，獲得2690×1470×1480mm的車身尺碼，由於其車身採用塑料鈑件，所以只有730kg的車重。動力驅動採後輪驅動設定，配置一具8.8kWh的鋰電池組，電動馬達則具備34hp/91.4kgm功率0-100km/h加速能在15秒完成，極速也有105km/h的水準，續航力達160km。
根據YAMAHA社長柳弘之表示，雖然已有非常接近量產的Motiv.e，但仍有不少地方需要克服，當然YAMAHA一直沒有放棄四輪領域的計畫，因此在2015年第一季將會公佈未來的規劃，同時應該在2016年有機會見到第一款四輪汽車。至於YAMAHA是否真能如計畫實現夢想，恐怕必須等到2015年才會揭曉。
