目前世界上遍佈各地區的耐久系列賽事在FIA的統一規範下共有5種賽事等級，而為了填補LMP2與LMGTE Pro之間相對巨大的組別差距，在2014年FIA推出LMP3這個中間級距吸引更多車隊參與包括歐洲與亞洲等技的耐久賽事。而在WRC中淬煉出一身絕技的沙場戰將Sebastien Loeb 也決定與Sora Racing合作，共組LAS Motorsport車隊以LMP3組別為入門挑戰2015年歐洲耐久錦標賽與亞洲耐久錦標賽，最終以挑戰WEC世界耐久錦標賽為目標。
面對這個全新的LMP3組別，Sebastien Loeb與LAS Motorsport車隊推出了全新的LMP3 Prototype原型賽車，採用了源自於NISSAN的5.0L V8賽車引擎，力求打造出容易駕馭卻又容易維護的LMP3賽車，因應賽事規範這輛車在外型上其實與LMP1、LMP2差別不大，依舊採用全覆式空力設計並具有完整的駕駛座艙，後方大型定風翼與LMP1組別賽車完全相同。車身長度比起LMP1、LMP2賽車短了約15cm，車重則介於870kg~900kg之間。
LMP3賽車的動力統一採用可輸出420hp馬力的V8自然進氣引擎，須使用相同的引擎監管系統與統一供給的輪胎及後勤單位。但在LMP Challenge規範下，這輛賽車能夠調教出最大達500hp的馬力輸出。LMP3所用的賽車研發經費需低於19萬5000歐元，同時整季賽事跑完的花費不可超過40萬歐元(約合台幣1621萬)，比起LMP1、LMP2組別、LMP3的入門門檻相形顯得低上許多，而Sebastien Loeb的加入也讓LMP3組別的知名度大幅提高，也順利達到FIA推出門檻較低組別的目的。
目前由FIA認可的耐久賽車共分為Le Mans Prototype 1-Hybrid（LMP1-H）、Le Mans Prototype 1-Lightweight（LMP1-L）；2（LMP2）、Le Mans Grand Touring Endurance Professional（LMGTE Pro）以及Amateur（LMGTE Am）五種組別。LMP1賽車在硬體規格上近乎毫無限制，同時也並未針對研發金額或賽事費用做限制，因此成為車廠之間競爭最為激烈的組別，而LMP2則是在賽車硬體無限制的前提下，增加研發金額與賽事費用的限制，全新LMP3則同時針對賽車硬體與經費都有所限制，力求降低Le Mans Prototype組別的入門門檻。
