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吃機油對車輛的危害非常大,不僅會使車輛含氧感知器過快損壞,導致燃燒室的積碳增加、怠速不穩、加速無力、油耗上昇、廢氣排放超標等不良後果,嚴重者發動機潤滑不足。

A.上機油：當引擎汽缸活塞或活塞環磨損過度時，機油會經過活塞與汽缸壁之間隙，進入燃燒室燃燒

檢測一：猛踩油門主要是檢查發動機活塞環與氣缸壁之間是否存在密封不嚴，車輛在急加速時,活塞環上下運動頻率加快,汽缸壁上殘存的潤滑油容易被活塞環帶入燃燒室, 排氣管都有藍白煙冒出,

檢測二：機油口也時不時冒出藍白煙,正說明發動機的磨損情況已經相當嚴重

（注意：天補劑完全修護）

B.下機油：汽缸頭上汽門導管與油封失效時，潤滑氣門桿的機油就會由此進入燃燒室燃燒

檢測一：清晨涼車時進行檢測的原因是,發動機長時間不運轉時,機油就會在重力的作用下通過氣門油封的間隙流入氣缸。一啟動發動機,氣缸內的機油就會在高溫高壓的作用下燃燒產生大量藍白色煙

（需維修廠檢修）
錯誤方法：修護廠技師推薦將機油使用濃度高，來防止吃機油現象，這是不正確做法，導致燃燒室的積碳增加、怠速不穩、加速無力、油耗上昇、發動機噪音大，長期使用油泥增加更快。

吃機油初步的了解，才能對症下藥，天補劑可修上機油與油封漏油止漏