SAAB在今年二月才因為SPYKER車廠的入主而擺脫GM集團，並且在今年六月推出全新世代的9-5車系，意圖藉著本車優異的產品實力作為東山再起的武器。然而，SAAB車廠似乎也意識到光靠新9-5一款新車似乎還不太夠力，所以決定在11月的洛杉磯車展中，再推出9-4X這款SAAB旗下難得一見的LSUV。
在一年內接連推出兩款全新車型，這種推陳出新的速度對於BMW、M-BENZ等一線車廠來說都算是相當難得一見的罕事，更何況是出現在SAAB之上？事實上，9-4X在SAAB還在GM旗下的時代便已經接近完成，只是與新9-5一樣缺乏資金而無法補上那臨門一腳，如今在SPYKER入主之後，雖然可以運用的資金不算充沛，但SAAB還是盡可能的發揮出最大的功效，分別將新9-5與9-4X在今年內全數推向世界的舞台。
據了解，9-4X由於是在GM時代所進行開發，因此有相當程度仍是與GM集團的資源進行共用，就連生產基地是在GM旗下的墨西哥廠所進行製造，未來的主要市場對手將鎖定如VOLVO XC60、BMW X3或AUDI Q5等，將是繼2005年-2009年間由Buick Rainier衍生而來的9-7X之後，SAAB旗下的第二款LSUV車型。
9-4X共有3.0L缸內直噴與2.8L V6 Turbo兩款引擎可供選擇，分別可發揮265hp與300hp的馬力輸出，並且全面搭配六速手自排變速系統（沒有手排可供選擇），而值得一提的是，這具3.0L缸內直噴引擎可說是SAAB近年來僅見的〝自然進氣〞引擎，在動力系統幾乎已經全面渦輪化的SAAB來說可是相當的特別。而且大量使用於9-3車系的2.0L渦輪引擎，似乎並沒有出現在9-4X的規劃之中，不知道未來是否有機會匹配在較為低階的版本之上？據信在節能減碳的趨勢下，SAAB獨家的BioPower引擎技術應該都還會繼續應用在9-4X車系之上才是。
至於在性能表現上，2.8L V6 Turbo車型擁有8.3秒完成由靜止加速至100km/h的力，極速則為230km/h，而3.0L V6版本則分別為9.0秒與210km/h。有趣的是，為了凸顯在外型上的美感，9-4X的標準配胎將從18吋的尺碼起跳，Aero車型甚至標準配備20吋的胎圈組合，彰顯讓人不寒而慄的性能指數。
總代理「商富」已表示9-4X絕對會有導入國內銷售的可能，眼看9-4X的發表時間已經提早，顯然SAAB原廠的整體進度也已經有超前的跡象，現在就看SAAB原廠何時能夠開始對海外市場進行供應，「商富」也將會以最快的速度，在第一時間導入本車，以提供國內SAAB車迷與消費者最即時充分的選擇與服務。
9-4X在外型上充分延續了SAAB家族的風格。
20吋的胎圈組合，營造懾人的氣勢。
內裝鋪陳與質感都有大幅度的精進，而且一看就知道是一款SAAB，家族風格濃厚。
