TOYOTA 86、SCION FR-S、SUBARU BRZ這三輛FR跑車為市場注入不少活力，在各地市場反應也不差，在去年的日內瓦車展中，TOYOTA更展示一部86 Open Concept概念車，彷彿預告這三車未來可能的發展走向，但在今年的洛杉磯車展時，SCION官方則是確定FR-S方面，將不會出現敞篷或渦輪版本。
上述這三部車具有高度共通性，舉凡引擎、底盤、車體等差異甚小，僅有配備與外觀上有些許不同，因此可說這三部車是命運共同體。現在SCION方面已經表示如此明確的訊息，另外SUBARU也曾表示因為在結構方面需要經過重新設計，因此BRZ方面也同樣確定不會出現敞篷版本。行文至此三胞胎中已有兩輛確定退出敞篷車型的開發。其實造成如此結果，主因並不難推斷，因根據SCION的分析，該車型的市場銷售量已經開始小幅下滑，因此要再挹注成本開發新車型，風險太大，甚至可能造成成本無法回收，因此敞篷版86的量產可說是完全告吹。
至於渦輪版本方面，三胞胎所搭載的FA20引擎是由TOYOTA與SUBARU共同開發的2.0L水平對臥自然進氣引擎，體積不大而且相當扁平，擺放位置也相當低，能提供給車輛更優秀的重心以及更好的配重。雖然目前SUBARU現有一具與FA20本體相近的FA20DIT引擎，但該引擎是將渦輪擺放在引擎下方，因此引擎體積及重心完全不同，根本無法直接使用在三胞胎上，因此若需要渦輪版本勢必需要重新開發，又同樣會產生市場接受度及研發成本的問題。
但是據了解，唯一沒有針對敞篷或渦輪版本表示任何意見的TOYOTA，針對現行86的底盤卻有其他的開發計畫，並且會以四門車型呈現，最快會再在兩年後發表或量產上市；在SCION及SUBARU明確表達，不會再對該車款在挹注成本開發新車型，加上TOYOYA又有其他開發計畫的情況化看來，現行86車款想再推出新車型的機會微乎其微，命運也差不多走向終點。
