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身為捷世登燈光音響負責人的鄭香平，對於聲光美學有一套獨套的見解和堅持，同樣的這份執著也顯現在MITSUBISHI Lancer iO 1.8上，以他的觀點來看，Lancer iO確實有別於其他的國產中型房車，尤其在造型和空間的表現更令人滿意。



從小對於燈光音響有高度興趣的鄭香平，在多年的摸索並累積經驗後於七年前成立捷世登燈光音響，從此開始承接各類大型活動的燈光音效工程，足跡遍及全台以及離島，甚至還遠赴中國參與不少大型活動，同時基於交通南來北往的便利性將公司設在桃園楊梅，今年度更購買Lancer iO當作公司用車。在對手眾多的國產中型房車裡鄭香平最終之所以選擇Lancer iO，除了因跳脫傳統房車的中規中矩，空間和經濟性是一大考量，而且配上代表性能的紅色，更能彰顯他內心對駕馭的熱情。











鄭香平說：「擁有不到4.6m長度的Lancer iO，不僅散發強烈的JET FIGHTER家族特徵，令人驚訝的是車艙空間與內裝質感都在水準之上，運用黑色大區塊及熱情紅色點綴，以反差色調充分展現出高戰鬥性的跑格環艙質感，打造出個性化的特質，這也讓我直覺年輕許多。」雖然從事與聲光有關的行業，鄭香平不諱言表示對音響品質要求很高，但對於Lancer iO所配置的整合式音響還頗認同，以國產車來說呈現的音質還算不錯。「像儀表內的全彩多功能行車資訊顯示幕，感覺上與音控的等化器非常像，雖然不會有瞬間高低起伏變化的視覺效果，但判讀卻很清楚，且多種顏色呈現也不會絕得單調。」此外，有時候碰到員工漏了器材，此時平整容量又大的行李廂可就發揮作用。







「雖然Lancer iO一如其他對手只有兩具雙前座SRS氣囊，但將膝部SRS氣囊列為標配實屬貼心，而且又有ESS智慧型緊急煞車警示系統、BOS煞車優先系統、CHL安全護送照明系統，和ISO FIX兒童安全座椅固定機構、RISE高剛性車體保護，對於已有兩個小孩的我來說，的確是最佳的安全保障。」鄭香平表示。



最後，對於那具1789cc直列四缸的MIVEC汽油引擎，鄭香平認為143hp/6000rpm馬力與18.2kgm/4250rpm扭力輸出已經非常充裕，畢竟台灣的高速公路最快速限也只有110km/h，而搭配具有六速SPORTS-MODE手自排模式的INVECS-III智慧型無段變速箱，且還有便利就手的換檔撥片，不僅加速伶俐也很省油，尤其空閒時就帶著家人出遊踏青，幾乎全台灣都留下足跡，這樣平均下來至今一公升可跑13-14公里，算是相當節能。對鄭香平來說，用美型實用房車來形容Lancer iO最恰當不過，因為放眼同級車中，實在很難有如此傑出的表現。