於2010年發表全新全球品牌主張〝The best or nothing.〞的M-BENZ，除了透過DAIMLER-BENZ創始人Gottlieb Daimler的表述，訂立品牌經營要展現「完美、魅力、責任」的標竿之外，也展現了M-BENZ三芒星品牌價值不止建立在產品本身的魅力上，對於與時並進的社會責任更是百年汽車品牌持續研發新科技的重要根據，像是尖端環保科技BlueEFFICIENCY、CGI、F-Cell與E-Cell，以及PreSafe與Accident-Free Driving等全方位安全技術，都已經透過概念車的搭載，展現成熟的可實踐價值。
三芒星的魅力也將伴隨M-BENZ追求完善社會責任而閃耀。
所謂最佳的M-BENZ體驗，可不是只有在全車系試乘活動中包裝完成的行銷手法，事實上透過全球知名的消費者滿意度調查機構J.D. Power針對同車型擁有兩年以上車主所進行的調查結果也顯示出M-BENZ是多數駕駛人相當滿意的汽車品牌之一，其中E-Class、C-Class、S-Class與R-Class更是入選了2010年最佳投資效益的車款，而在各個範疇的評價之中，M-BENZ品牌在豪華房車的節能經濟，優勢更顯突出。
各個範疇的評價之中，M-BENZ品牌在豪華房車的節能經濟，優勢更顯突出。
在2008年日內瓦國際車展中，M-BENZ以全新的BlueEFFICIENCY車型帶出嶄新世代的節能科技；為求最全面的節能經濟效果，M-BENZ運用創新技術，全面降低車輛行駛外部及內部阻力，及不必要的引擎動力耗損進而達到節省油耗的高效節能科技，而動力系統在縮小排氣量的情況之下，以渦輪增壓引擎，來取代傳統設計的大排氣量引擎，M-BENZ目前的CGI缸內直噴渦輪增壓汽油引擎以及CDI柴油渦輪增壓引擎就是當中佼佼者，具有重量輕、運轉阻力較小的優點，如此達成節省油耗並降低二氧化碳排放輛的第一步目標。
BlueEFFICIENCY講求在環保的前提下，不犧牲動力源源不斷的樂趣。
而在燃料電池領域，從1994年推出第一輛燃料電池概念車NECAR 1，到2005年以B-Class F-Cell概念車作為示範，F-Cell車型主要的訴求在於，在不影響車室空間的夾層中，M-BENZ以最新一代燃料電池系統，藉由氫氣與氧氣在壓力高達700bar的容積中反應，進而產生驅動馬達的能源；同時再配上一顆能夠輸出35kW與具備1.4kWh容量的鋰電池來儲存煞車電能再生系統所產生的電力與馬達所需電力；而經過了多年於市場的測試之後，根據M-BENZ表示，首批的大約200輛量F-Cell車型預計將在不久的將來問世。
F-Cell經過多年的測試，已經具備量產的成熟度。
同時，M-BENZ也已經注意到目前更加趨近未來主流的電動車科技，以2009年法蘭克福車展發表的三款BlueZero概念車為基礎，E-Cell電力驅動技術已經成功的套用在M-BENZ旗下A-Class、Vito商用車與SLS AMG車型上，以及同集團的smart fortwo electric drive也是受惠於相同先進系統，以鋰電池搭配依照車型不同所搭配的電動馬達，已經足以取代現行汽柴油引擎，提供不同訴求的輸出動力表現。
E-Cell的廣泛適用特質，將使M-BENZ更快邁向零排放的未來。
先進的新世代環保動力系統加上PreSafe與Accident-Free Driving等全方位安全技術，都是M-BENZ作為車輛製造品牌，為全車系駕駛人所預先設想的空間需求，只有足夠成熟的研發實力才能確保豪華車品牌除了提供舒適與性能之外，完善與領導地位的自我要求，更是引領車壇潮流前進的品牌責任，這就是M-BENZ的〝The best or nothing.〞
