即將在10月份進行馬力大幅升級之小改款動作的東瀛戰神GT-R，馬力一下子從485hp變成520hp，價格也由原本的日幣777萬圓/約新台幣288萬元漲至約800萬圓/約新台幣297萬元，這對於多金性能迷來說不算啥，但你知道GT-R經過兩年後殘值剩下多少嗎？如果你是GT-R車主肯定會氣死，不到日幣500萬圓，也就是新台幣185萬元，這根本是最不保值的超級跑車！
根據日本不少GT-R車主表示，雖然購買GT-R以自駕居多，但似乎開始擔心中古車價格，縱使NISSAN專替GT-R成立中古車部門，然而從2009年起因金融海嘯讓不少GT-R流入中古車市場，價格並沒有想像中來得好。舉例來說，售價日幣793萬圓（約新台幣294萬元）的2008年式GT-R Black Edition，行駛約不到8000km，到了2010年身價僅剩下日幣470萬圓（約新台幣174萬元），兩年來蒸發日幣323萬圓（約新台幣120萬元），保值率低得可以，這實在有損GT-R誇稱日本超跑的形象。
而對於想購買性能更好的2011年式GT-R，同樣以Black Edtion為例，因馬力提升價格達日幣934.5萬圓（約新台幣346萬元）連同稅金等約日幣1,050萬圓（389萬元），如果你是現行GT-R車主想換購，必須先將日幣934.5萬圓扣掉殘值的470萬圓，再貼464.5萬圓（約新台幣172萬元），天啊！這樣差額已可買輛中古GT-R了！
想當初GT-R剛上市時是一車難求，結果兩年後身價居然暴跌，看來要選擇保值的超級跑車，還是買FERRARI、LAMBORGHINI、PORSCHE之類，否則沒幾年就變成不值錢，高額投資實在划不來，但GT-R的二手價格低可就讓入手更容易，對一般小老百性而言似乎又更容易親近戰神了，不過這是在日本，台灣…我可不敢保證。
