屬於德國 DAIMLER集團商用車部門旗下的日本MITSUBISHI FUSO品牌，在本屆2010漢諾威商用車展會場，展出了革命性的環保與節能概念為主的E-CELL全電動商用車，而且更同時展出了同級距中首款量產的Eco-Hybrid油電混合動力版新車。
Canter E-Cell全電動底盤車。
由MITSUBISHI FUSO所打造的Canter E-CELL概念車，是以3.5噸歐規小型商用車Canter的3S13為基礎，搭載40kWh鋰電池與擁有95.2hp（70kW）/30.6kgm的電動馬達，雖然馬力輸出值不大，但商用車著重的扭力卻能滿足載重需求；以380V充電下能在6小時達到滿電狀態，續航力可達120km。當初DAIMLER集團之所以設計Canter E-CELL，可算是替「未來運輸需求與新方針」尋求解決方案的創作。
Canter E-Cel在傳統引擎位置安裝的可是電池與馬達等等相關設備。
MITSUIBISHI FUSO總裁兼執行長Albert Kirchmann表示，Eco-Hybrid油電版在日本當地市場的初步成功，也更確立未來原廠拓展外銷市場的信心與可行性，他同時指出，在2006年七月份正式開始在日本銷售以來，更開始全面進軍歐洲商用車市場。
由於採用全電動系統，所以儀表上原本燃油車輛的油表已經改為電量顯示。
多樣化的Canter車系提供各種專業用車與相關配置。
Canter車系已經成為MITSUBISHI FUSO極為吃重的戰略性產品家族。
而受到東家DAIMLER 集團的高度重視，原廠始於2008年8月成立GHC（Global Hybrid Center）全球Hybrid開發中心，在DAIMLER集團的規劃下，將由GHC進行技術整合，陸續將Hybrid科技導入旗下品牌中，像M-BENZ S400 Bluetec Hybrid，其油電技術就是源自GHC。
MITSUBISHI Canter Eco Hybrid量產車型原廠代號為ACG-FE74BV，標準車型空車總重為2835 kg，最大承載連車重量為5000kg，車身尺碼為5130×1890×2830mm，軸距為2500mm，輪胎尺碼為205/70R16，動力系統搭載一具原廠代號為4M42的共軌柴油四缸引擎，排氣量為2977c.c.，具備達到125hp/3200rpm的最大馬力，以及達到29.7kgm/1700rpm的峰值扭力，而且同時具備一具鋰離子電池與電動馬達，其最大功率約為48hp，峰值扭力達到20.4kgm，搭配一具機械式自排變速系統。
除了Canter E-CELL外，MITSUBISHI FUSO也將在和諾威商用車展中展示符合歐盟五期環保的Canter ECO Hybrid等八款車。
在本屆2010漢諾威車展MITSUBISHI FUSO品牌展覽會場....
....這當然也是。
