早於今年三月舉行的2010日內瓦際車展，當時在開幕記者會上，同時兼任VW與MAN SE總裁的Ferdinand Piech表示，今後積極建立的 VW-MAN-SCANIA商用車聯盟，將全面實現比照現行集團乘用車體系的平台與技術共享戰略，而2009年11月Georg Pachta-Reyhofen被任命為MAN SE新任執行長後，建立這一大商用車聯盟的進度將加速。
MAN展出的這款概念重車頭，不僅具備未來感，也依舊孔武有力。
MAN集團概念重車車頭後方。
另外集團也宣布將VW Trucks Buses品牌劃歸MAN SE旗下，並且進一步整合平台與技術共享戰略。
日前MAN SE更宣布在本屆2010漢諾威商用車展會場，不僅有多達25萬民眾與買家蒞臨會場，而且MAN SE更藉由這個全球最大規模的商用車壇盛會，接獲累積達千張新車訂單。
以大堆頭的驚人陣容參展，MAN集團令人印象深刻。
MAN集團旗下的 NEOPLAN專業客車品牌適逢創建75週年。
根據MAN Truck Bus Deutschland表示，原廠共接獲, 870 張MAN卡車訂單，以及約130張 MAN 與旗下專業客車品牌NEOPLAN 的客車訂單，總營業額更高達八千萬歐圓左右。
在本屆會場上，MAN SE除了展出前所未見的Concept S 概念重車頭外，會場還展出包括全新的MAN TGX EfficientLine、MAN Lion’s City Hybrid bus油電混合動力客車、全新改款的NEOPLAN Skyliner等等。
MAN集團也展出油電混合動力卡車車頭....
....還有一輛油電混合動力低底盤客車。
而具備先驅概念的Concept S，在MAN極欲破除傳統既有型式下，Concept S造型便是簡單、卻充滿前衛色彩，而車身平滑的表面與近似一體成形的前檔與車身鈑件結合，經過多次風洞實測的雕繪，其流線身型將風阻系數大幅降低，這勢必大大影響著油耗數字，當然引擎效率的提升也是重點，但據悉其將較傳統40噸拖車頭更低25%的油耗與廢氣排放表現。
MAN集團除展出整車與動力系統外，更在現場特闢MAN Shop展示周邊商品與原廠精品。
