從2009年米蘭摩托車展中所展出的兩款125c.c.機車－KTM 125 Race以及125 Stunt開始，AutoNet為各位逐步追蹤的KTM最新入門車型125 Duke終於在德國科隆摩托車展中以量產車型現身；KTM除了找來了KISKA Design作為設計面的合作夥伴，與印度的車廠BAJAJ的量產合作更是穩固，讓KTM以低成本打造全新入門車型來開拓新興市場的計畫正逐步進行，而全新KTM 125 Duke如此搶眼的外型，要吸引大批入門騎士的競爭力可是不言而喻。
輕量化的鋼管車架讓車重僅僅125kg之外，極度性感的造型設計讓這款入門街車吸睛程度不會輸給日歐系其他街車，搭配上KTM專長的一具125c.c.水冷引擎搭配四汽門、雙置頂凸輪軸與燃油噴射等技術，能夠輸出最大馬力達15hp；並且再加上WP Suspension提供的懸吊系統，BREMBO提供的四活塞卡鉗煞車套件與輕量化輪圈，KTM讓125 Race及125 Stunt也能夠擁有如同高排氣量車款的用料紮實度。
而KTM也算準了升級套件的潛力無窮，同時也發表了125 Duke的PowerParts套件，包含煞車碟盤、WP前叉、特殊塗裝、車身裝飾與儀表護板等類似越野化的套件，將使KTM品牌第一款125c.c.市售車一上市就完全符合年輕消費族群的需求；根據原廠表示，2011年式KTM 125 Duke可望於2011年三月於歐洲上市，至於其他市場目前還必須評估其他排氣量的車型銷售計畫而定，而在多數歐洲國家在16歲就能夠騎乘50c.c.機車，17就能騎乘125c.c.；KTM全新125 Duke除了能夠開發出更多年輕消費者之外，同時也能夠提供那些不想繳大筆稅金的保守騎士，因為這樣前衛的設計肯定在小排氣量級距中造成轟動。
全新入門級距主要是KTM用來開拓新市場的利器， KTM與擁有超過30％公司股權的印度夥伴BAJAJ Auto Ltd合作，以低成本打造全新入門車型來開拓新興市場，包含歐洲部分與南美，以及已經相當熟悉的東南亞，都能以KTM設計這樣的金字招牌，創造更為全球化與大量的銷售，而台灣市場何時能夠導入這樣的絕妙新車，目前還無任何頭緒。
