在德國“海豹”袖珍潛艇部隊的前世（1944.9-1945.4）
在第一次世界大戰期間，德國海軍（Kriegsmarine）還沒有擁有袖珍型潛艇。德國戰敗後，儘管在1919 年《凡爾賽和約》的束縛下中明確禁止無限發展潛艇計劃， 但德國卻尋找各種途徑一直秘密開展潛水艇的研製和生產。1935 年3 月16 日，德國公然撕毀了《凡爾賽和約》；僅僅三個月之後，德國戰後製造的第一艘潛艇“U1”號艇便於6 月15 日下水。德國海軍迎來了他的“黃金的U 艇年代”。
一直等到1943 年底開始了小型潛艇的建造工作，但只用了非常短暫的時間，在1944 年夏季將12 艘袖珍潛艇投入試驗，儘管當時取得了具有一定說服力的試驗結果，但德國海軍部卻對小型的“袖珍”潛艇不感興趣。
在英國袖珍型潛艇與日本袖珍艇成功試制前，德軍海軍部最高統帥終於決定於1944 年開始進行袖珍潛艇的建造工程。短短的一年時間後，在1945 年元月，德國海軍便迅速擁有了新裝備的“海狸” （Biber）和“海豹” （Seehund）兩款性能較好的“袖珍潛艇”。它們的出現徹底改變了海軍部的頑固人士的看法。其中尤以“海豹”（Seehund）最為成功；由於“海豹”排水量僅有15 噸，在遭遇深水炸彈攻擊時“海豹”艇體只跟隨衝擊波一起搖晃和震動，自身並不會受到致命的打擊，且具備極低的可探測性，兩部“柴－電”雙驅動的發動機使“海豹”活動靈活自如，極適合對敵艦艇進行游擊式的攻擊。它後被認為是二戰期間德軍最為成功的微型特攻潛艇。該艇於1944 年設計，型號被定為“XXVII B 5”，也同時被稱為是“127”型。“海豹”實際得到了建造1,284 艘的訂單，完成數量為285 艘（見下表格），最終投入潛艇部隊服役為138 艘。他們的編號從U-5001 開始到U-5118 號以及U-5251 到U-5269 號）。
“海豹”艇長11.87 米，艇寬1.68 米。最大船體厚度為1.28 米，乘員2 人的“海豹”艇滿載排水量為15 噸，安裝兩枚採用半埋入式的G7e 型533 毫米魚雷利用潛望鏡可在4 級海況下對敵水面艦艇展開攻擊，但只能在保持艇身靜止的情況下實施對敵攻擊。3 節航速下的潛航狀態下航程可達63 海浬。“海豹”的安全下潛極限深度為30 米，但也有下潛至70 米深水域無事故之記錄。潛艇採用7.7 節航速時航程為270 海浬，“海豹”艇在海上執行中等攻擊任務是7 到8 天，“海豹”袖珍艇能夠在海面上逗留13 天（在所建的“海豹”艇中，有50 艘改裝額外的副油艙）。
1944 年12 月24 日，第一批6 艘“海豹”袖珍潛艇被部署在荷蘭的潛艇基地，並於月底增至24 艘。
1945 年1 月1 日“海豹”微型潛艇的首次作戰行動展開，當日由17 艘“海豹”袖珍潛艇出海奉命攔截一支盟軍護航船隊；但事與願違，在攻擊任務中有7 艘潛艇擱淺， 2 艘被迫返航。2 艘不幸被英國皇家海軍擊沉，1 艘被水雷擊傷，1 艘被迫遺棄（還有1 艘由於天氣原因於返回途中沉沒？）。整個攻擊行動僅僅獲得擊沉一艘拖撈船的戰績。
1945 年1 月間，“海豹”袖珍潛艇的規模增至26 艘。1945 年2 月12 日，5 艘“海豹”袖珍潛艇執行了戰鬥巡邏任務。15 日，“海豹”袖珍潛艇在挪威北部海域重創荷蘭油輪“利斯塔”號，但同時也損失了至少2 艘“海豹”袖珍潛艇。此外，“海豹”袖珍潛艇於1945 年2 月16 日、1945 年2 月20 日、21 日分別執行了戰鬥執勤任務（其中均有損失）。1945 年2 月23 日，排水量為1,050 噸的法國驅逐艦“戰鬥”號被編號為U-5330 號的潛艇成功擊沉。
1945 年3 月間，德國海軍共損失29 艘微型潛艇，其中2 艘被水雷擊沉；5 艘被盟軍反潛兵力擊沉；2 艘失踪的代價取得了擊沉2 艘敵艦，排水量共計5,267噸的戰果。1945 年4 月裡又擊沉了1 艘放纜船和1 艘美國油輪，潛艇損失數量為3 艘。
1945 年4 月9 日，“海豹”微型潛艇成功擊沉7,219 噸的貨輪“薩米達”號，重創7,176 噸的“索羅門朱諾”號。4 月11 日，1 艘“海豹”微型潛艇攻擊了盟軍UC.63B 護航船隊，擊傷排水量8,580 噸的“溫德漢姆”號，這艘潛艇也於當日觸水雷沉沒。這些戰績為“海豹”特攻艦艇部隊挽回了不小的戰鬥信心。
“海豹”等微型潛艇的活躍引起了盟軍的警惕，並部署了大量兵力用於近海水域的反潛防禦並在出動海空軍對德軍潛艇基地中進行大範圍攻擊和轟炸，更由於整個歐洲戰事的掌控權越來越向盟軍傾斜，“狼群式”潛艇戰的“黃金年代”已成“末日黃花”；以巨大的毀滅式交換攻擊換來的了了戰績加之“海豹”袖珍潛艇的諸多設計缺陷（如：在艇體受損時，艙內極易出現一氧化碳氣體洩露的情況），“海豹”不得不退出作戰行動，並於1945 年4 月28 日正式終止“海豹”袖珍特攻潛艇在北大西洋水域的作戰行動，退出了登上僅有短短8 個月的二戰舞台。
在德國海軍“海豹”微型潛艇部隊不懈的的作戰行動中一共取得攻擊任務142 次，擊沉9 艘各類敵艦，總噸位共計18,451 噸；擊傷3 艘，總噸位共計18,354 噸的戰績，其中“海豹”自身共損失35 艘，主要原因還是惡劣的天氣造成的。“海豹”微型潛艇仍然被認為是二戰期間最出色的微型潛艇之一。
報紙關於德軍“海豹”的介紹圖片， “鯊魚”（Chien de mer）
現代博物館收藏的XXVII B 5 型“海豹”（Seehund）艇，標準的德海軍海灰色塗裝，黑色鐵十字標誌與白色舷號
現代博物館收藏的淺灰色XXVII B 5 型“海豹”（Seehund）艇
現代海軍博物館收藏的一艘灰色塗裝的“海豹”（無舷號）對遊客展覽
“XXVII B 5”海豹艇三段式內部佈局和動力系統剖面
1945 年敦克爾克港一名“自由法國”海軍戰士站在兩艘繳獲的“海豹”艇舷上
1945 年遺棄於敦克爾克潛水艇基地的”海豹”艇
1945 年被盟軍繳獲的”海豹”
盟軍在敦克爾克潛艇基地查看繳獲的“海豹”（Seehund）
在法國“海豹”袖珍潛艇部隊重生的S622（S90）（1945年夏－1956）
在1945 年夏季，盟軍反攻歐洲。在法國敦科爾克繳獲了一些狀態相當好的德軍“海豹”袖珍艇。法國海軍部準備將四艘德國袖珍的小傢伙提供給法國海軍部隊使用。這樣，於1946 年7 月，由四艘繳獲德製“海豹”袖珍潛艇組建了戰後第一支法國袖珍潛水艇艦隊他們的舷號分別是S 365、S 90、S 74 和S 107 。
1947 年，“海豹”潛艇部隊被派往位於地中海的法國南部港口土倫，那裡是法國航空母艦“貝亞恩”（ Béarn）號的母港。1952 年，這四艘“海豹”重新改編舷號為：S 621、S 622（S90）、S 623 和S 624。他們的色彩由黑色取代了灰色，艦身兩側的舷號則改變為紅色字體。
S622“海豹”艇
從1950 年開始，法國“海豹”部隊加入了反潛部隊試驗，和新型魚雷的發射試驗與沿海的ASM（反艦飛彈）眾多發射試驗。
1953 年，在美國海軍的請求下，法國海軍部隨即派遣兩艘“海豹”袖珍艇S 622，S 623 前往位於加利福尼亞州的聖地亞哥海軍基地（San diego），協助進行美軍進行港口安全防禦試驗。此項目前後一共執行了60 次出勤任務，總計1,400 公里。這兩艘“海豹”於1954 年4 月16 日完成任務後由美國的諾福克出發由U-55“天蠍號”送返法國，抵達法南部土倫港。在1954 年9 月間，法國海軍將S 621，S 623 解除武器裝備。1956 年8 月，法國海軍袖珍潛艇部隊宣告解散。S 622，S624 兩艇隨即加入“法國特種任務B 計劃”。
1957 年在土倫港維修的”海豹”S 621 號，可見主要的三段式艇體
在S 623 被拆除後，1954 年8 月至1956 年期間S 621，S 622 和S 624 號被重新改裝，繼續服務於法國海軍的情報相關的任務，同時開始參加各地的航海巡迴展覽，並於1955 年的巴黎航海沙龍中展出。1946 年，S 621，S 622 和S 624 開始協助法國ASM 的研試任務，和新型魚雷的試射任務。
1956 年袖珍潛艇部隊結束了它們的歷史使命退出法國海軍編制，在歷時近12 年的服役期中，法國“海豹”袖珍艇一共執行了858 次的任務，730 小時的潛航，146 次魚雷發射任務， 230 次魚雷發射試驗和14,050 次航海任務。
被拆卸為三段S 622“海豹”袖珍艇在在洛里昂的潛水艇基地中熬過漫長的時間後幸運的保存了下來。在1988 年10 月到1989 年7 月間，由布雷斯特（Brest）的Flotte 軍工廠負責修復了它的外觀，並將他存放於現在的布雷斯特國家航海博物館繼續向遊人講訴它傳奇的歷史經歷。
2004 年由法國軍事愛好者攝於同角度的S 622“海豹”艇，當時還懸掛有兩枚533 毫米魚雷
1946 年7 月，由四艘繳獲德製“海豹”袖珍潛艇組建的戰後第一支法國袖珍潛水艇艦隊，舷號S 622 艇（黑色塗裝，紅色舷號），艇身下腹部為半埋入式G7e 型533 毫米魚雷掛架
存放於法國布雷斯特國家航海博物館的S 622“海豹”艇
舷號鮮明的紅色S 622“海豹”艇右舷細節
S 622“海豹”艇尾部雙動力驅動槳葉與尾舵細節
S 622“海豹”艇船艏特寫S 622“海豹”艇觀測窗和SRC/16 型潛望鏡
S 622“海豹”艇船艏正面特寫S 622“海豹”艇整船佈局
