或許因為台灣引進的數量比較少，所以本地網友認知度不是那樣高，事實上同時具備多變機能，更可以同時擁有全地域跨越能耐的福斯商用車，早於25年前就首度於當時的T3商務車系，領先全球導入同級距首見的四輪驅動系統，而今年適逢1/4世紀慶，德國原廠也在本屆2010漢諾威商用車展會場，專闢一區並且現場展示一輛1988年式的雙廂多功能四驅輕卡版本！
這輛引起許多民眾注目的1988年式T3四驅版本，整車狀況就如同新車一樣，而今日看來相當古樸且具創意的設計，也讓很多人駐足觀賞，甚至仔細端詳。
根據原廠提供的資料顯示，早於1985年首度推出了今日已成經典的T3 Syncro四驅版本，車身採用四門設計，除了具備擁有相當承載容積的後貨台以外，更可同時搭載包括駕駛人在內的五名乘員。
當時這輛四驅車型，動力系統搭載一具排氣量為2.2L的水平對臥引擎，最大馬力達到112hp的水準，而且更與奧地利的STEYR-DAIMLER-PUCH合作打造其四驅系統與相關機件，而首批量產車型也正式於1985年正式登場，當時更在歐洲以4×4 Caravelle之名上市銷售，整車生產的最終程序於奧地利Graz完成。
但其實VW想要推出四驅多功能商務車型的想法，早先就已經存在於原廠研發與產品部門，最早更可追溯至當年福斯商旅研發總監Gustav Mayer於1967年首度駕駛T2在撒哈拉沙漠測試時，而這樣的想法經過多年的研發與不間斷的測試之後，正式的量產前系統測試版本，於1978年在通過原廠高層與管理層認可後正式問世。
當然這可不僅只是讓底盤淨空提升、安裝四驅系統即可這樣簡單，原廠當年可是以研發一輛全新車款的思維來研發，由於在全球同級距市場還屬於相當前衛的概念，所以與STEYR-DAIMLER-PUCH合作打造其驅動系統就花去相當的時間與資源。
車展會場的T3 Syncro現場公布的原廠規格。
但真正的量產四驅版本上市後，隨即成為十分成功的商品，而由T3到T5車系也成為家族成員中的例行量產版本，現行車款歐規版本也以2010年式4Motion車型的名義上市，經過多年的改進與導入最新技術，目前的頂級四驅商務車款，除了搭載稱為4Motion的四驅系統外，動力系統搭載了集團最新科技：完全符合歐盟五期環保標準的TDI共軌柴油引擎，並且結合 DSG雙離合器自手排兩用變速系統，更具備後軸中央差速器，最大馬力更達到180hp的水準，原廠更將ESP動態車身穩定系統列為標準配備。
經過25年，無論是當年的Syncro或是現在的4Motion，福斯商旅不斷進步並且自我突破的傳奇必將延續下去…
在位於集團大本營所在地Wolfsburg的Autosatdt中的福斯商旅主題館中，也正展出一輛T3 Syncro車型。
