受惠於E-Class的熱賣，讓M-BENZ在北美消受一路長紅。
AutoNet曾在今年7月27日的報導中預言，LEXUS在北美地區高級車品牌佔有率持續領先10年地位，可能在今年被M-BENZ所超越，如今在九月份銷售數據出爐後，M-BENZ果然以前三季累積165,427輛、成長22％的幅度，順利超越LEXUS的162,438輛（成長約9％），成為北美地區高級汽車品牌的第一名，而BMW則以157,464輛的成績緊追在兩者之後。
LEXUS雖然積極發展LFA超跑來拉抬品牌形象，但是對於實際銷售的幫助，效應還不明顯。
如果在接下來的10、11與12月間，LEXUS未能再挽回劣勢取得領先，那麼LEXUS在北美市場雄霸10年的高級車佔有率第一的雄圖霸業，就要在2010年劃下句點，這對於TOYOTA集團來說無疑又是一個嚴重的打擊，畢竟LEXUS是日本車廠中最成功的高級品牌，相較於NISAAN的INFINITI或是HONDA的ACURA等高級汽車品牌來說，LEXUS無疑是經營最為成功的一員。雖然在歐洲市場LEXUS還無法與雙B等高級品牌抗衡，但是在北美地區卻是LEXUS成功崛起的地方，甚至在英國、加拿大、中國與台灣等地都締造了相當優異的銷售成績，甚至回銷日本本土市場。
事實上，LEXUS從年中以來的市場表現就開始呈現疲軟的態勢，在上半年還以107,430輛的成績領先其它車廠，並且與去年同期相較還保有19％左右的成長幅度，但是接下來的每月掛牌成績卻都不盡理想，領先的幅度也逐步被雙B等對手追上，以九月的掛牌量來說，LEXUS僅交出16,948輛而已，比BMW的18,228輛及M-BENZ的20,675輛都還少上許多。
CT200h是LEXUS針對歐洲市場開發的新車款，除了將在2011年導入國內外，未來在北美也會上市。
BMW新X3也移師至美國去生產製造，以搶攻當地市場
